| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与研究路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究路线 | 第13-14页 |
| 1.4 研究创新点 | 第14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 相关文献综述 | 第15-26页 |
| 2.1 基于机型匹配概念的分析 | 第15-16页 |
| 2.2 国内外研究现状 | 第16-25页 |
| 2.2.1 关于飞机选型的研究综述 | 第16-21页 |
| 2.2.2 关于飞机机型分配的相关理论研究现状 | 第21-23页 |
| 2.2.3 关于航线上航班频率和机型尺寸的相关文献 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 飞机机型与航线匹配的影响因素分析 | 第26-42页 |
| 3.1 飞机机型与航线类别 | 第26-29页 |
| 3.1.1 飞机机型类型 | 第26-27页 |
| 3.1.2 航线的类别 | 第27-29页 |
| 3.2 飞机机型与航线匹配的技术性能影响因素 | 第29-32页 |
| 3.2.1 飞机起飞性能分析 | 第30-32页 |
| 3.2.2 飞机着陆技术性能要求 | 第32页 |
| 3.2.3 航线上的技术性能要求 | 第32页 |
| 3.3 飞机机型与航线匹配的经济性影响因素分析 | 第32-41页 |
| 3.3.1 航线旅客需求 | 第33-36页 |
| 3.3.2 航班频率 | 第36-38页 |
| 3.3.3 航线市场竞争 | 第38-40页 |
| 3.3.4 机场特征 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 飞机机型与航线匹配的理论模型 | 第42-54页 |
| 4.1 模型建立思路 | 第42页 |
| 4.2 模型建立 | 第42-45页 |
| 4.3 模型求解 | 第45-46页 |
| 4.4 数值实验 | 第46-53页 |
| 4.5 机型与航线匹配策略 | 第53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 飞机机型与航线匹配实证分析 | 第54-60页 |
| 5.1 数据及指标体系 | 第54-55页 |
| 5.2 实证分析 | 第55-57页 |
| 5.2.1 模型设定 | 第55页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第55-57页 |
| 5.3 机型航线匹配的进一步探讨 | 第57-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 总结与展望 | 第60-63页 |
| 总结 | 第60-61页 |
| 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |