| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-28页 |
| 1.1 本文研究背景 | 第13-16页 |
| 1.1.1 我国山区铁路高墩桥梁现状 | 第13-15页 |
| 1.1.2 地震作用下桥梁碰撞危害及成因 | 第15-16页 |
| 1.2 地震作用下山区铁路高墩桥梁碰撞研究的重要因素及相关研究现状 | 第16-25页 |
| 1.2.1 地震作用下山区铁路高墩桥梁碰撞研究的重要因素 | 第16-18页 |
| 1.2.2 人工地震波合成研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.3 桥梁地震碰撞研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.4 桥梁碰撞建模研究现状 | 第21-23页 |
| 1.2.5 桥梁易损性研究现状 | 第23-25页 |
| 1.3 本文研究的主要工作 | 第25-28页 |
| 第2章 多维多点非平稳地震波合成 | 第28-40页 |
| 2.1 引言 | 第28页 |
| 2.2 多维多点非平稳地震波合成理论 | 第28-34页 |
| 2.2.1 反应谱转化为当量功率谱 | 第28-30页 |
| 2.2.2 多维多点地震场模拟 | 第30-33页 |
| 2.2.3 多维多点非平稳地震动的反应谱拟合 | 第33-34页 |
| 2.3 多维多点非平稳地震波合成 | 第34-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 多维多点地震激励下山区铁路高墩桥梁梁端碰撞临界间隙分析 | 第40-54页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 碰撞临界间隙的随机振动计算法 | 第40-47页 |
| 3.2.1 传统随机振动计算法 | 第41-44页 |
| 3.2.2 虚拟激励计算法 | 第44-47页 |
| 3.3 地震动激励模型及参数选择 | 第47-48页 |
| 3.4 基于随机振动虚拟激励法的连续刚构桥梁端碰撞临界间隙分析 | 第48-51页 |
| 3.5 基于随机振动虚拟激励法的连续梁桥梁端碰撞临界间隙分析 | 第51-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 山区铁路高墩桥梁弹塑性地震响应计算模型 | 第54-67页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 山区铁路高墩桥梁弹塑性地震响应结构模型 | 第54-61页 |
| 4.2.1 主梁的模拟 | 第54-55页 |
| 4.2.2 桥墩的模拟 | 第55-57页 |
| 4.2.3 碰撞的模拟 | 第57-59页 |
| 4.2.4 支座的模拟 | 第59-61页 |
| 4.3 山区场地地震动选取 | 第61-65页 |
| 4.3.1 天然地震波的选择方法 | 第61-62页 |
| 4.3.2 天然地震波选取 | 第62-64页 |
| 4.3.3 人工地震波合成 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 基于多点地震激励的山区铁路高墩桥梁碰撞动力响应分析 | 第67-94页 |
| 5.1 引言 | 第67页 |
| 5.2 一致场地下碰撞对山区铁路高墩连续刚构桥动力响应分析 | 第67-70页 |
| 5.3 一致场地下碰撞对山区铁路高墩连续梁桥动力响应分析 | 第70-73页 |
| 5.4 地震动空间效应对山区铁路高墩连续刚构桥碰撞效应分析 | 第73-77页 |
| 5.4.1 工况设置 | 第73-74页 |
| 5.4.2 地震动空间效应对碰撞力的影响 | 第74-75页 |
| 5.4.3 地震动空间效应对结构内力及变形的影响 | 第75-77页 |
| 5.5 地震空间效应对山区铁路高墩连续梁桥碰撞效应分析 | 第77-81页 |
| 5.5.1 地震动空间效应对碰撞力的影响 | 第78-79页 |
| 5.5.2 地震动空间效应对结构内力及变形的影响 | 第79-81页 |
| 5.6 不同参数类型的粘滞阻尼器对高墩连续刚构桥防撞减撞效应分析 | 第81-87页 |
| 5.6.1 粘滞阻尼器力学模型及工况设置 | 第81-83页 |
| 5.6.2 不同参数类型的粘滞阻尼器对结构响应的影响 | 第83-86页 |
| 5.6.3 不同参数类型的粘滞阻尼器滞回耗能情况 | 第86-87页 |
| 5.7 不同参数类型的粘滞阻尼器对高墩连续梁桥防撞减撞效应分析 | 第87-92页 |
| 5.7.1 不同参数类型的粘滞阻尼器对结构响应的影响 | 第88-91页 |
| 5.7.2 不同参数类型的粘滞阻尼器滞回耗能情况 | 第91-92页 |
| 5.8 本章小结 | 第92-94页 |
| 第6章 基于增量动力分析的山区铁路高墩桥梁易损性研究 | 第94-114页 |
| 6.1 引言 | 第94页 |
| 6.2 增量动力分析的地震动输入选择 | 第94-98页 |
| 6.3 增量动力分析过程 | 第98-99页 |
| 6.4 山区铁路高墩连续刚构桥增量动力分析 | 第99-101页 |
| 6.5 山区铁路高墩连续梁桥增量动力分析 | 第101-104页 |
| 6.6 基于增量动力分析的地震易损性分析性能评价指标 | 第104-108页 |
| 6.6.1 桥墩的性能评价指标 | 第104-108页 |
| 6.6.2 支座的性能评价指标 | 第108页 |
| 6.7 山区铁路高墩连续刚构桥易损性分析 | 第108-110页 |
| 6.8 山区铁路高墩连续梁桥易损性分析 | 第110-112页 |
| 6.9 本章小结 | 第112-114页 |
| 第7章 总结与展望 | 第114-117页 |
| 7.1 结论 | 第114-116页 |
| 7.2 有待进一步研究的问题 | 第116-117页 |
| 致谢 | 第117-118页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第118-120页 |
| 参考文献 | 第120-127页 |
