M02型港口门座起重机结构的动静态有限元分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景、目的与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 起重机动静态分析研究概况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 起重机研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 起重机结构有限元分析软件及其应用 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 起重机整体结构静态分析 | 第15-34页 |
| 2.1 门座起重机力学模型的建立 | 第15-18页 |
| 2.1.1 三维实体建模 | 第15页 |
| 2.1.2 结构力学模型分析 | 第15-18页 |
| 2.1.3 有限元分析单元类型的选择 | 第18页 |
| 2.2 门座起重机有限元分析理论基础 | 第18-22页 |
| 2.2.1 有限元分析基本思路 | 第18-20页 |
| 2.2.2 三维梁单元 | 第20-21页 |
| 2.2.3 四边形壳单元 | 第21-22页 |
| 2.3 门座起重机整体有限元模型 | 第22-25页 |
| 2.3.1 起重机模型的建立 | 第22-23页 |
| 2.3.2 起重机有限元整体模型 | 第23-24页 |
| 2.3.4 边界条件及载荷工况 | 第24-25页 |
| 2.4 门座起重机变形分析 | 第25-29页 |
| 2.5 门座起重机强度分析 | 第29-33页 |
| 2.6 小结 | 第33-34页 |
| 第三章 起重机整体结构动态分析 | 第34-41页 |
| 3.1 门座起重机结构动态有限元分析基本理论 | 第34-37页 |
| 3.1.1 杆系结构的模态分析 | 第34-37页 |
| 3.1.2 模态提取方法的选择 | 第37页 |
| 3.2 门座起重机结构模态分析结果及讨论 | 第37-40页 |
| 3.3 小结 | 第40-41页 |
| 第四章 起重机主要受力部件有限元分析 | 第41-53页 |
| 4.1 人字架上支座 | 第41-44页 |
| 4.1.1 模型建立 | 第41-42页 |
| 4.1.2 边界条件及加载 | 第42-43页 |
| 4.1.3 结果分析与讨论 | 第43-44页 |
| 4.2 机房起重臂支座 | 第44-47页 |
| 4.2.1 模型建立 | 第45-46页 |
| 4.2.2 边界条件及加载 | 第46页 |
| 4.2.3 结果分析与讨论 | 第46-47页 |
| 4.3 行走机构底座 | 第47-52页 |
| 4.3.1 模型建立 | 第48-49页 |
| 4.3.2 边界条件及加载 | 第49页 |
| 4.3.3 结果分析及讨论 | 第49-52页 |
| 4.4 小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结构疲劳分析 | 第53-61页 |
| 5.1 疲劳基本理论 | 第53-56页 |
| 5.1.1 金属的疲劳 | 第53页 |
| 5.1.2 疲劳设计曲线 | 第53-56页 |
| 5.1.3 ANSYS 中的疲劳分析 | 第56页 |
| 5.2 有限元模型疲劳计算 | 第56-60页 |
| 5.2.1 整机危险位置疲劳计算 | 第56-59页 |
| 5.2.1.1 载荷工况 | 第56-57页 |
| 5.2.1.2 关键节点选取 | 第57-58页 |
| 5.2.1.3 整机疲劳分析 | 第58-59页 |
| 5.2.2 行走机构底座疲劳计算 | 第59-60页 |
| 5.2.2.1 载荷工况 | 第59页 |
| 5.2.2.2 关键节点选取 | 第59-60页 |
| 5.2.2.3 疲劳分析 | 第60页 |
| 5.3 小结 | 第60-61页 |
| 第六章 有限元计算与测试数据对比 | 第61-66页 |
| 6.1 现场应变测试 | 第61-64页 |
| 6.1.1 测试情况 | 第61-63页 |
| 6.1.2 测试数据处理 | 第63-64页 |
| 6.2 有限元计算与测试结果对比 | 第64页 |
| 6.3 误差分析 | 第64-65页 |
| 6.4 小结 | 第65-66页 |
| 结论及展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历 | 第71页 |
