| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 爆炸事故 | 第8-10页 |
| 1.2 桥梁的发展 | 第10-12页 |
| 1.3 抗爆防爆领域的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 桥梁减隔震简介以及减隔震技术的发展 | 第13-16页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 爆炸动力理论与爆炸荷载的计算 | 第17-25页 |
| 2.1 爆炸动力理论 | 第17-20页 |
| 2.2 爆炸荷载的计算 | 第20-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 隧道-土体-桥梁-水体动力计算的基本理论与方法 | 第25-43页 |
| 3.1 地基土的弹塑性本构模型 | 第25-27页 |
| 3.2 混凝土的损伤模型 | 第27-29页 |
| 3.3 流体材料模型 | 第29-30页 |
| 3.4 流构耦合 | 第30-35页 |
| 3.5 边界条件模拟 | 第35-36页 |
| 3.6 桥梁结构的减隔震设计原理 | 第36-37页 |
| 3.7 桥梁减隔震装置简介 | 第37-41页 |
| 3.8 板式橡胶支座和粘滞阻尼器在LS-DYNA 中的实现 | 第41-42页 |
| 3.9 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 连续梁桥遭受地下隧道内爆炸冲击下的减隔震研究 | 第43-66页 |
| 4.1 计算模型 | 第43-44页 |
| 4.2 板式橡胶支座对连续梁桥的减隔震作用 | 第44-48页 |
| 4.3 不同水深对连续梁桥响应的影响 | 第48-56页 |
| 4.4 粘滞阻尼器对连续梁桥的减隔震作用 | 第56-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 斜拉桥遭受地下隧道内爆炸冲击下的减隔震研究 | 第66-85页 |
| 5.1 计算模型 | 第66-67页 |
| 5.2 板式橡胶支座对斜拉桥的减隔震作用 | 第67-70页 |
| 5.3 不同水深对斜拉桥响应的影响 | 第70-75页 |
| 5.4 粘滞阻尼器对斜拉桥的减隔震作用 | 第75-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 结论 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
