| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 相关理论基础 | 第12-14页 |
| 1.2.1 生产性服务业的概念及分类 | 第12-13页 |
| 1.2.2 相关理论综述 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外研究进展 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第15-17页 |
| 1.3.3 小结 | 第17页 |
| 1.4 研究设计 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容和方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 论文的创新之处 | 第18-19页 |
| 2 武汉市生产性服务业整体布局分析 | 第19-28页 |
| 2.1 武汉市生产性服务业的发展现状 | 第19-22页 |
| 2.1.1 发展概况 | 第19-20页 |
| 2.1.2 发展特点 | 第20-22页 |
| 2.2 武汉市生产性服务业空间布局分析 | 第22-26页 |
| 2.2.1 集聚程度与聚散趋势 | 第22-23页 |
| 2.2.2 空间布局与变化 | 第23-26页 |
| 2.3 武汉市生产性服务业的基本空间结构 | 第26-28页 |
| 3 武汉市中心城区生产性服务业空间布局特征及变化 | 第28-41页 |
| 3.1 金融保险业的空间布局特征及变化 | 第28-30页 |
| 3.2 房地产业的空间布局特征及变化 | 第30-32页 |
| 3.3 商务服务业的空间布局特征及变化 | 第32-33页 |
| 3.4 科学研究与综合技术服务业空间布局特征及变化 | 第33-35页 |
| 3.5 计算机应用服务业的空间布局特征及变化 | 第35-37页 |
| 3.6 交通物流业的空间布局特征及变化 | 第37-39页 |
| 3.7 生产性服务业空间布局特征及变化 | 第39-41页 |
| 4 武汉市生产性服务业空间布局形成的原因与机制 | 第41-46页 |
| 4.1 地理环境与历史基础 | 第41页 |
| 4.2 市场驱动与集聚效益 | 第41-42页 |
| 4.3 政府调控与城市规划 | 第42-43页 |
| 4.4 交通设施引导 | 第43-44页 |
| 4.5 信息技术推动 | 第44-46页 |
| 5 结语 | 第46-50页 |
| 5.1 主要结论 | 第46-47页 |
| 5.2 武汉市生产性服务业空间布局优化建议 | 第47-48页 |
| 5.3 不足与展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |