铁路枢纽中客运专线客运站的布局及站型选择研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外文献综述 | 第12-16页 |
| ·国外现状 | 第12-14页 |
| ·国内现状 | 第14-16页 |
| ·论文的写作思路和研究方法 | 第16-18页 |
| ·论文的重要概念界定 | 第18-19页 |
| 第2章 我国铁路客运站概述 | 第19-23页 |
| ·铁路客运站的概述 | 第19-20页 |
| ·我国铁路客运站的类型 | 第20-21页 |
| ·我国铁路枢纽内客运站的设置情况 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 铁路枢纽中客运专线客运站的布局和分工 | 第23-42页 |
| ·客运专线客运站布局的影响因素 | 第24-30页 |
| ·客运专线客运站的特征 | 第24-26页 |
| ·客运专线客运站布局的原则 | 第26-27页 |
| ·客运专线客运站布局的影响因素 | 第27-30页 |
| ·客运专线客运站的布局和分工 | 第30-41页 |
| ·客运专线客运站与既有站的关系 | 第30-32页 |
| ·铁路枢纽中客运专线客运站的布局 | 第32-39页 |
| ·铁路枢纽内客运站的分工 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 客运专线客运站的站型布置 | 第42-65页 |
| ·无城市轨道交通情况下的客运专线客运站站型 | 第42-52页 |
| ·客专站场与普速站场平面布置 | 第42-50页 |
| ·客专站场与普速站场立体布置 | 第50-52页 |
| ·有城市轨道交通情况下的客运专线客运站站型 | 第52-63页 |
| ·客运专线和普通铁路站场同一平面布置 | 第53-59页 |
| ·客运专线和普通铁路站场立体布局 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 客运专线客运站的站型比选 | 第65-71页 |
| ·铁路客运站站型选择的影响因素 | 第65页 |
| ·基于模糊综合评价的站型比选 | 第65-70页 |
| ·模糊综合评价模型 | 第66-67页 |
| ·评价指标的构权方法 | 第67-70页 |
| ·客运站站型比选技术路线 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 案例分析 | 第71-83页 |
| ·成都铁路枢纽概况 | 第71-72页 |
| ·成都铁路枢纽内客运站的布局及分工 | 第72-75页 |
| ·成都铁路枢纽内客运站的布局 | 第72-73页 |
| ·成都铁路枢纽内客运站的分工 | 第73-75页 |
| ·新成都站衔接线路及车场划分方案 | 第75-78页 |
| ·衔接线路、办理列车种类及对数 | 第75页 |
| ·新成都站车场划分方案 | 第75-78页 |
| ·新成都站站型比选 | 第78-81页 |
| ·因素集的建立 | 第78页 |
| ·权重集的建立 | 第78-80页 |
| ·评价集的建立 | 第80页 |
| ·基于熵值的改进模糊综合评价的方案 | 第80-81页 |
| ·新成都站站型选择的结论 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位发表的论文及科研成果 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
