铁路商品车物流信息系统设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-19页 |
| 1.3.1 研究内容与组织结构 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第15-19页 |
| 第2章 课题研究相关基本理论 | 第19-26页 |
| 2.1 物流基本概述 | 第19-20页 |
| 2.2 物流系统的要素 | 第20-21页 |
| 2.3 商品车物流概念及特点 | 第21-25页 |
| 2.3.1 商品车物流概念 | 第21-22页 |
| 2.3.2 商品车物流基本特点 | 第22-23页 |
| 2.3.3 商品车物流分类 | 第23页 |
| 2.3.4 商品车物流建立的关键 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 铁路商品车物流信息系统的需求分析 | 第26-34页 |
| 3.1 影响商品车物流的主要因素分析 | 第26-31页 |
| 3.1.1 汽车生产基地位置的影响 | 第26-28页 |
| 3.1.2 商品车整车物流方式的影响 | 第28-29页 |
| 3.1.3 整车物流运输方式的选择 | 第29-31页 |
| 3.2 铁路商品车物流管理信息需求分析 | 第31-33页 |
| 3.2.1 物流市场发展对信息的需求 | 第31页 |
| 3.2.2 客户为中心的信息服务需求 | 第31-32页 |
| 3.2.3 企业自身发展管理信息需求 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 系统总体设计 | 第34-41页 |
| 4.1 系统建设原则 | 第34-36页 |
| 4.1.1 完整性原则 | 第34-35页 |
| 4.1.2 可靠性原则 | 第35页 |
| 4.1.3 经济性原则 | 第35页 |
| 4.1.4 可扩展性原则 | 第35-36页 |
| 4.2 系统建设目标 | 第36-37页 |
| 4.3 系统总体框架 | 第37-40页 |
| 4.3.1 系统网络结构 | 第38页 |
| 4.3.2 系统功能结构 | 第38-39页 |
| 4.3.3 系统配置方案 | 第39-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 铁路商品车物流信息系统设计 | 第41-57页 |
| 5.1 铁路商品车物流过程 | 第41-42页 |
| 5.2 物流运营系统 | 第42-48页 |
| 5.2.1 前端作业 | 第43-46页 |
| 5.2.2 后端作业 | 第46-48页 |
| 5.3 经营管理系统 | 第48-51页 |
| 5.3.0 On-Time Delivery管理 | 第48-50页 |
| 5.3.1 统计分析 | 第50页 |
| 5.3.2 质损管理 | 第50页 |
| 5.3.3 备品管理 | 第50-51页 |
| 5.3.4 资金结算管理 | 第51页 |
| 5.4 平台维护系统 | 第51-54页 |
| 5.4.1 字典维护 | 第52页 |
| 5.4.2 用户、密码管理 | 第52页 |
| 5.4.3 PDA设备维护 | 第52页 |
| 5.4.4 USB KEY管理 | 第52-54页 |
| 5.5 功能界面 | 第54-56页 |
| 5.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 系统综合评估 | 第57-63页 |
| 6.1 系统安全性评估 | 第57-58页 |
| 6.1.1 数据安全 | 第57页 |
| 6.1.2 网络安全 | 第57页 |
| 6.1.3 应用系统安全 | 第57-58页 |
| 6.2 系统测试 | 第58-60页 |
| 6.3 效益评价 | 第60-61页 |
| 6.4 风险评估 | 第61-62页 |
| 6.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第7章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第68页 |
