摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
目录 | 第8-11页 |
第一章 绪论 | 第11-18页 |
1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
1.2 轨道交通一卡通系统概述 | 第13-15页 |
1.3 国内外轨道交通一卡通系统现状 | 第15-16页 |
1.4 本课题主要研究内容 | 第16页 |
1.5 论文组织 | 第16-18页 |
第二章 城市轨道交通一卡通系统关键技术 | 第18-30页 |
2.1 系统开发中的软件技术 | 第18-27页 |
2.1.1 B/S 架构 | 第18-19页 |
2.1.2 针对.NET Framework 的简要介绍 | 第19-21页 |
2.1.3 ASP.NET | 第21-24页 |
2.1.4 .NET 三层框架 | 第24-25页 |
2.1.5 SQL SERVER 2005 数据库 | 第25-27页 |
2.2 轨道交通一卡通关键技术 | 第27-28页 |
2.2.1 密钥管理技术 | 第27页 |
2.2.2 计程计费技术 | 第27-28页 |
2.2.3 模式识别及不停车收费技术 | 第28页 |
2.3 相关终端设备 | 第28-29页 |
2.4 本章小结 | 第29-30页 |
第三章 轨道交通一卡通系统需求分析 | 第30-43页 |
3.1 系统预期建设的主要目标 | 第30页 |
3.2 系统角色分类及其功能性需求分析 | 第30-39页 |
3.2.1 普通用户功能需求 | 第31-34页 |
3.2.2 管理员功能需求 | 第34-38页 |
3.2.3 客服人员功能需求 | 第38-39页 |
3.3 系统非功能需求 | 第39-40页 |
3.3.1 运行性能需求 | 第39页 |
3.3.2 故障处理要求 | 第39页 |
3.3.3 灵活性需求 | 第39-40页 |
3.3.4 数据处理要求 | 第40页 |
3.3.5 数据更新和维护 | 第40页 |
3.3.6 系统输入输出数据要求 | 第40页 |
3.4 系统安全需求 | 第40-41页 |
3.5 系统接口需求 | 第41页 |
3.6 开发环境需求 | 第41-42页 |
3.7 本章小结 | 第42-43页 |
第四章 轨道交通一卡通系统总体设计 | 第43-55页 |
4.1 系统设计目标 | 第43页 |
4.2 系统整体技术架构设计 | 第43-45页 |
4.3 系统总体功能结构设计 | 第45-46页 |
4.4 系统整体业务流程设计 | 第46-47页 |
4.5 系统网络架构设计 | 第47-49页 |
4.5.1 广域网 | 第48-49页 |
4.5.2 局域网 | 第49页 |
4.6 系统数据库结构设计 | 第49-54页 |
4.6.1 数据库总体结构 | 第49-50页 |
4.6.2 系统数据库总体 E-R 图 | 第50-54页 |
4.7 本章小结 | 第54-55页 |
第五章 系统详细设计与实现 | 第55-81页 |
5.1 系统软件实现环境与运行部署 | 第55-56页 |
5.2 数据传输通信协议详细设计与实现 | 第56-59页 |
5.2.1 数据采集流程的设计与实现 | 第56-57页 |
5.2.2 网络传输协议的设计与实现 | 第57-59页 |
5.3 传输报文详细设计与实现 | 第59-61页 |
5.4 主要功能子系统详细设计与实现 | 第61-77页 |
5.4.1 管理结算子系统详细设计与实现 | 第61-70页 |
5.4.2 数据采集处理子系统详细设计与实现 | 第70-72页 |
5.4.3 数据分析统计子系统详细设计与实现 | 第72-74页 |
5.4.4 用户自助子系统详细设计与实现 | 第74-77页 |
5.5 系统实现效果部分界面展示 | 第77-80页 |
5.5.1 一卡通用户注册 | 第77-78页 |
5.5.2 一卡通系统登录 | 第78页 |
5.5.3 用户自助子系统运行效果 | 第78-79页 |
5.5.4 管理结算子系统运行效果 | 第79-80页 |
5.6 本章小结 | 第80-81页 |
第六章 系统测试 | 第81-85页 |
6.1 对系统进行测试的作用和测试所具有的意义 | 第81页 |
6.2 系统测试的具体方法 | 第81-82页 |
6.3 测试环境 | 第82页 |
6.4 测试内容用例 | 第82-84页 |
6.5 进行测试之后的结果处理 | 第84页 |
6.6 本章小结 | 第84-85页 |
第七章 总结与展望 | 第85-87页 |
7.1 总结 | 第85页 |
7.2 展望 | 第85-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-90页 |