我国汽车行业上市公司并购绩效研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 引言 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 本研究的实践背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 本研究的理论背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究方法与结构安排 | 第10页 |
| 1.3 本文创新点 | 第10-11页 |
| 2 并购理论分析及并绩效研究文献综述 | 第11-18页 |
| 2.1 并购理论分析 | 第11-12页 |
| 2.2 并购绩效研究文献综述 | 第12-16页 |
| 2.2.1 国外并购绩效研究 | 第12-13页 |
| 2.2.2 国内并购绩效研究 | 第13-14页 |
| 2.2.3 并购绩效研究结论不一的原因 | 第14-16页 |
| 2.3 并购绩效实证研究方法文献综述 | 第16-17页 |
| 2.3.1 事件研究法 | 第16-17页 |
| 2.3.2 财务指标研究法 | 第17页 |
| 2.4 文献评述 | 第17-18页 |
| 3 我国汽车行业并购历程及现状 | 第18-23页 |
| 3.1 我国汽车行业发展及现状 | 第18-19页 |
| 3.1.1 我国汽车行业发展历程 | 第18页 |
| 3.1.2 我国汽车行业的发展现状 | 第18-19页 |
| 3.2 我国上市汽车企业并购动因 | 第19-21页 |
| 3.2.1 产业结构调整的必然要求 | 第19页 |
| 3.2.2 政策推动 | 第19-20页 |
| 3.2.3 国际金融危机的影响 | 第20-21页 |
| 3.3 中国汽车行业并购重组现状 | 第21-23页 |
| 4 实证研究 | 第23-41页 |
| 4.1 研究方法说明 | 第23-24页 |
| 4.1.1 财务指标法法说明 | 第23页 |
| 4.1.2 因子分析法 | 第23-24页 |
| 4.2 研究假设 | 第24-25页 |
| 4.3 样本数据以及财务指标的选取 | 第25-27页 |
| 4.3.1 样本数据选择原则和方法： | 第25-26页 |
| 4.3.2 财务指标的选取 | 第26-27页 |
| 4.4 模型分析 | 第27-29页 |
| 4.5 实证运算及结果分析 | 第29-41页 |
| 4.5.1 原始数据处理及可行性检验 | 第29-30页 |
| 4.5.2 提取因子 | 第30-32页 |
| 4.5.3 各成分的相关性分析 | 第32页 |
| 4.5.4 因子旋转 | 第32-34页 |
| 4.5.5 计算因子得分 | 第34-37页 |
| 4.5.6 数据结果 | 第37-41页 |
| 5 结论分析 | 第41-46页 |
| 5.1 数据检验研究假设 | 第41页 |
| 5.2 个案分析 | 第41-44页 |
| 5.3 数据结果原因分析 | 第44-46页 |
| 6 研究结论策略建议 | 第46-50页 |
| 6.1 研究结论 | 第46页 |
| 6.2 提高我国汽车行业并购绩效的对策建议 | 第46-50页 |
| 6.2.1 对于汽车行业企业提高并购绩效对策 | 第46-48页 |
| 6.2.2 政策建议 | 第48-50页 |
| 7 展望与总结 | 第50-52页 |
| 7.1 研究的展望 | 第50-51页 |
| 7.2 总结 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 附录 | 第58-69页 |
| 在学期间发表的学术论文和研究成果 | 第69-70页 |
