| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的背景和问题的提出 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内外常用收缩预测模型 | 第12页 |
| 1.2.2 构件形状和尺寸对收缩的影响研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 拼宽桥梁结构的收缩效应研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究目的及内容 | 第14-15页 |
| 第2章 混凝土收缩预测模型的比较研究 | 第15-27页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 混凝土收缩产生机理 | 第15-19页 |
| 2.2.1 收缩变形的种类 | 第15-17页 |
| 2.2.2 干燥收缩机理 | 第17-19页 |
| 2.3 影响混凝土收缩的主要因素 | 第19-22页 |
| 2.3.1 水泥品种 | 第19页 |
| 2.3.2 掺合料种类和掺量 | 第19页 |
| 2.3.3 骨料性质和含量 | 第19-20页 |
| 2.3.4 混凝土配合比 | 第20页 |
| 2.3.5 外加剂种类和掺量 | 第20页 |
| 2.3.6 结构特征 | 第20-21页 |
| 2.3.7 养护条件的影响 | 第21页 |
| 2.3.8 环境温度和湿度 | 第21-22页 |
| 2.4 国内外典型收缩预测模型评述 | 第22-25页 |
| 2.4.1 模型的数学表达 | 第23页 |
| 2.4.2 模型考虑因素及计算精度 | 第23-25页 |
| 2.5 小结 | 第25-27页 |
| 第3章 不同尺寸和截面形式混凝土试件收缩试验研究 | 第27-55页 |
| 3.1 试验目的 | 第27页 |
| 3.2 试验设计 | 第27-31页 |
| 3.2.1 试验参数 | 第27-29页 |
| 3.2.2 混凝土材料 | 第29页 |
| 3.2.3 试验装置 | 第29-30页 |
| 3.2.4 试验步骤 | 第30-31页 |
| 3.3 试验结果及分析 | 第31-49页 |
| 3.3.1 试件收缩曲线和收缩发展规律 | 第31-35页 |
| 3.3.2 试件尺寸对收缩的影响 | 第35-40页 |
| 3.3.3 截面形状对收缩的影响 | 第40-44页 |
| 3.3.4 试验结果与常用收缩预测模型计算结果对比 | 第44-49页 |
| 3.4 根据试验结果对我国现行路桥规范公式修正 | 第49-54页 |
| 3.4.1 我国现行路桥规范收缩预测公式 | 第49页 |
| 3.4.2 修正思路及修正过程 | 第49-51页 |
| 3.4.3 修正效果评价 | 第51-54页 |
| 3.5 小结 | 第54-55页 |
| 第4章 连续箱梁桥拼宽中的收缩效应研究 | 第55-72页 |
| 4.1 引言 | 第55-56页 |
| 4.2 连续箱梁桥拼宽时的收缩效应数值分析 | 第56-71页 |
| 4.2.1 工程背景 | 第56-57页 |
| 4.2.2 有限元模型简介 | 第57-59页 |
| 4.2.3 主梁连接方式的影响 | 第59-61页 |
| 4.2.4 横向约束布置方式的影响 | 第61-66页 |
| 4.2.5 新梁放置时间的影响 | 第66-68页 |
| 4.2.6 不同收缩应变计算模型的影响 | 第68-71页 |
| 4.3 小结 | 第71-72页 |
| 结论与建议 | 第72-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |