| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题的背景 | 第9-11页 |
| 1.2 选题的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法和技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 研究综述及相关理论基础 | 第14-27页 |
| 2.1 商业模式研究综述 | 第14-17页 |
| 2.1.1 商业模式定义研究综述 | 第14-15页 |
| 2.1.2 商业模式组成要素研究综述 | 第15-17页 |
| 2.2 工业园区发展模式研究综述 | 第17-19页 |
| 2.2.1 国外研究综述 | 第17-18页 |
| 2.2.2 国内研究综述 | 第18-19页 |
| 2.3 循环经济理论综述 | 第19-22页 |
| 2.4 相关理论基础:雷鹏的工业园区绩效评估模型 | 第22-27页 |
| 第三章 项目商业模式的外部发展环境分析 | 第27-38页 |
| 3.1 宏观环境分析 | 第27-33页 |
| 3.1.1 政治环境 | 第27-29页 |
| 3.1.2 经济环境 | 第29-32页 |
| 3.1.3 技术环境 | 第32-33页 |
| 3.1.4 社会文化环境 | 第33页 |
| 3.2 行业环境分析 | 第33-37页 |
| 3.2.1 供应商的讨价还价能力 | 第34-35页 |
| 3.2.2 购买者的讨价还价能力 | 第35页 |
| 3.2.3 新进入者的威胁 | 第35-36页 |
| 3.2.4 替代品的威胁 | 第36页 |
| 3.2.5 行业内现有竞争者的竞争 | 第36-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 项目商业模式的内部发展条件分析 | 第38-48页 |
| 4.1 项目实施单位概况——JC公司 | 第38-39页 |
| 4.2 项目合作伙伴概况——AGA公司 | 第39-40页 |
| 4.3 JC汽车零部件产业园绩效分析 | 第40-45页 |
| 4.3.1 园区主要经济指标 | 第40-41页 |
| 4.3.2 园区基础设施建设情况 | 第41页 |
| 4.3.3 园区服务体系构建情况 | 第41-42页 |
| 4.3.4 JC汽车零部件产业园绩效评估模型及结果分析 | 第42-45页 |
| 4.4 项目实施的SWOT分析 | 第45-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 汽车回收拆解和零部件再制造项目的商业模式设计方案 | 第48-66页 |
| 5.1 商业模式构成要素 | 第48-49页 |
| 5.2 战略规划 | 第49-52页 |
| 5.2.1 项目优势规划 | 第49-50页 |
| 5.2.2 项目具体实施规划 | 第50-51页 |
| 5.2.3 项目市场范围规划 | 第51页 |
| 5.2.4 项目发展路径规划 | 第51-52页 |
| 5.3 客户定位 | 第52-54页 |
| 5.3.1 建立严格的企业或项目准入退出机制 | 第52-53页 |
| 5.3.2 战略伙伴的选择及项目合作方式 | 第53-54页 |
| 5.4 价值主张 | 第54-58页 |
| 5.4.1 项目基础设施建设 | 第55页 |
| 5.4.2 完善园区服务体系构建 | 第55-58页 |
| 5.5 价值链 | 第58-59页 |
| 5.5.1 成立专业投资公司 | 第58页 |
| 5.5.2 加强与政府机构的联系 | 第58-59页 |
| 5.5.3 重视与科研机构的合作 | 第59页 |
| 5.6 动态能力 | 第59-61页 |
| 5.6.1 组织架构 | 第60页 |
| 5.6.2 员工招聘管理 | 第60-61页 |
| 5.6.3 人才培养及员工培训方案 | 第61页 |
| 5.7 现金流模型 | 第61-66页 |
| 5.7.1 盈利模式分析 | 第62-64页 |
| 5.7.2 提升项目盈利能力的建议 | 第64-66页 |
| 第六章 汽车回收拆解和零部件再制造项目的风险控制 | 第66-69页 |
| 6.1 项目投资风险 | 第66页 |
| 6.2 项目工程建设风险 | 第66-67页 |
| 6.3 项目事故风险 | 第67页 |
| 6.4 项目管理风险 | 第67-69页 |
| 第七章 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74页 |