电动汽车底盘布局设计研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题的背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 电动汽车底盘布局技术现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外电动汽车底盘布局技术 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内电动汽车底盘布局技术 | 第11-12页 |
| 1.3 电动汽车底盘技术特点与布置方案研究 | 第12-15页 |
| 1.3.1 电动汽车底盘布局设计特点 | 第12-13页 |
| 1.3.2 电动汽车底盘布置方案 | 第13-15页 |
| 1.4 研究工作与主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 电动汽车底盘布局方案与模型建立 | 第16-35页 |
| 2.1 建立不同底盘布置方案三维模型 | 第16-20页 |
| 2.2 建立不同底盘布置方案动力学模型 | 第20-32页 |
| 2.2.1 建模原则 | 第20-21页 |
| 2.2.2 各子系统建立 | 第21-32页 |
| 2.3 整车模型调试 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 电动汽车不同底盘布置方案的操纵稳定性 | 第35-57页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 不同底盘布置方案操纵稳定性分析 | 第35-56页 |
| 3.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 电动汽车不同底盘布置方案的平顺性分析 | 第57-74页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 平顺性模型建立 | 第57-59页 |
| 4.3 不同底盘布置方案的平顺性分析 | 第59-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 底盘柔性体和柔性连接优化分析 | 第74-89页 |
| 5.1 引言 | 第74页 |
| 5.2 柔性体建模 | 第74-80页 |
| 5.2.1 前悬架下摆臂柔性体 | 第74-77页 |
| 5.2.2 正弦振动激励分析 | 第77-80页 |
| 5.3 柔性连接优化 | 第80-88页 |
| 5.3.1 柔性连接设计与建模 | 第81-83页 |
| 5.3.2 柔性连接的平顺性振动分析 | 第83-88页 |
| 5.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 总结与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 工作总结 | 第89页 |
| 6.2 研究展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 个人简历 | 第95页 |
