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基于公铁联合运输的快递集配网络LRP模型研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景和意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10-11页
        1.1.2 研究意义第11页
    1.2 国内外研究综述第11-15页
        1.2.1 公铁联合运输研究综述第11-13页
        1.2.2 LRP模型研究综述第13-14页
        1.2.3 配送和集货一体化研究综述第14-15页
        1.2.4 研究评述第15页
    1.3 研究的方法及内容第15-18页
        1.3.1 研究的基本思路和主要方法第15-16页
        1.3.2 研究的主要内容第16-18页
第二章 公铁联运快递集配网络及LRP相关理论概述第18-29页
    2.1 公铁联运快递集配网络理论概述第18-20页
        2.1.1 公铁联运第18页
        2.1.2 快递网络第18页
        2.1.3 配送与集货第18-19页
        2.1.4 公铁联运快递集配网络第19-20页
    2.2 LRP模型的相关理论概述第20-25页
        2.2.1 设施-选址问题第20-21页
        2.2.2 车辆-路径问题第21-22页
        2.2.3 选址-路径问题第22-24页
        2.2.4 选址-路径求解方法概述第24-25页
    2.3 遗传算法理论概述第25-28页
        2.3.1 遗传算法的基本原理第25-26页
        2.3.2 遗传算法的实现技术第26-27页
        2.3.3 遗传算法的特点第27-28页
    2.4 本章小结第28-29页
第三章 高铁快递和公铁联运快递集配网络的相关分析第29-41页
    3.1 实施高铁快递的必要性和可行性分析第29-34页
        3.1.1 实施高铁快递的必要性分析第29-31页
        3.1.2 实施高铁快递的可行性分析第31-34页
    3.2 高铁快递的开行模式和发展对策第34-36页
        3.2.1 高铁快递的开行模式第34-35页
        3.2.2 高铁快递的发展对策第35-36页
    3.3 基于高铁的公铁联运快递集配网络研究第36-39页
        3.3.1 公铁联运快递集配网络的特点第36-37页
        3.3.2 公铁联运快递集配网络的构建第37-38页
        3.3.3 公铁联运快递集配网络的实现技术研究第38-39页
    3.4 基于高铁的公铁联运对现代物流的影响第39页
    3.5 本章小结第39-41页
第四章 快递终端集配网络的LRP模型构建及算法设计研究第41-57页
    4.1 问题的描述第41-43页
        4.1.1 公铁联运快递终端集配网络第41-42页
        4.1.2 时间窗的定义第42-43页
    4.2 LRPPDSTW模型的假设条件第43-44页
    4.3 LRPPDSTW模型参数变量的选择第44-45页
        4.3.1 模型中的决策变量第44页
        4.3.2 模型中的参数含义第44-45页
    4.4 LRPPDSTW模型的构建第45-46页
    4.5 求解模型的遗传算法设计研究第46-56页
        4.5.1 遗传算法的设计第46-48页
        4.5.2 初始解编码的构造第48-49页
        4.5.3 初始群体的产生方法第49页
        4.5.4 适应度函数的选择第49页
        4.5.5 约束条件的处理第49-50页
        4.5.6 遗传算法各算子设计第50-56页
    4.6 本章小结第56-57页
第五章 案例仿真与性能比较研究第57-64页
    5.1 案例仿真研究第57-60页
    5.2 算法灵敏度和性能比较第60-63页
        5.2.1 算法的灵敏度分析第60-62页
        5.2.2 算法性能分析第62-63页
    5.3 本章小结第63-64页
第六章 总结与展望第64-66页
    6.1 研究结论第64页
    6.2 创新点第64-65页
    6.3 研究展望第65-66页
致谢第66-68页
参考文献第68-73页
附录A第73-84页
附录B第84-87页
附录C第87-88页
攻读硕士研究生期间发表的论文第88页

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