摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11页 |
1.2 国内外研究综述 | 第11-15页 |
1.2.1 公铁联合运输研究综述 | 第11-13页 |
1.2.2 LRP模型研究综述 | 第13-14页 |
1.2.3 配送和集货一体化研究综述 | 第14-15页 |
1.2.4 研究评述 | 第15页 |
1.3 研究的方法及内容 | 第15-18页 |
1.3.1 研究的基本思路和主要方法 | 第15-16页 |
1.3.2 研究的主要内容 | 第16-18页 |
第二章 公铁联运快递集配网络及LRP相关理论概述 | 第18-29页 |
2.1 公铁联运快递集配网络理论概述 | 第18-20页 |
2.1.1 公铁联运 | 第18页 |
2.1.2 快递网络 | 第18页 |
2.1.3 配送与集货 | 第18-19页 |
2.1.4 公铁联运快递集配网络 | 第19-20页 |
2.2 LRP模型的相关理论概述 | 第20-25页 |
2.2.1 设施-选址问题 | 第20-21页 |
2.2.2 车辆-路径问题 | 第21-22页 |
2.2.3 选址-路径问题 | 第22-24页 |
2.2.4 选址-路径求解方法概述 | 第24-25页 |
2.3 遗传算法理论概述 | 第25-28页 |
2.3.1 遗传算法的基本原理 | 第25-26页 |
2.3.2 遗传算法的实现技术 | 第26-27页 |
2.3.3 遗传算法的特点 | 第27-28页 |
2.4 本章小结 | 第28-29页 |
第三章 高铁快递和公铁联运快递集配网络的相关分析 | 第29-41页 |
3.1 实施高铁快递的必要性和可行性分析 | 第29-34页 |
3.1.1 实施高铁快递的必要性分析 | 第29-31页 |
3.1.2 实施高铁快递的可行性分析 | 第31-34页 |
3.2 高铁快递的开行模式和发展对策 | 第34-36页 |
3.2.1 高铁快递的开行模式 | 第34-35页 |
3.2.2 高铁快递的发展对策 | 第35-36页 |
3.3 基于高铁的公铁联运快递集配网络研究 | 第36-39页 |
3.3.1 公铁联运快递集配网络的特点 | 第36-37页 |
3.3.2 公铁联运快递集配网络的构建 | 第37-38页 |
3.3.3 公铁联运快递集配网络的实现技术研究 | 第38-39页 |
3.4 基于高铁的公铁联运对现代物流的影响 | 第39页 |
3.5 本章小结 | 第39-41页 |
第四章 快递终端集配网络的LRP模型构建及算法设计研究 | 第41-57页 |
4.1 问题的描述 | 第41-43页 |
4.1.1 公铁联运快递终端集配网络 | 第41-42页 |
4.1.2 时间窗的定义 | 第42-43页 |
4.2 LRPPDSTW模型的假设条件 | 第43-44页 |
4.3 LRPPDSTW模型参数变量的选择 | 第44-45页 |
4.3.1 模型中的决策变量 | 第44页 |
4.3.2 模型中的参数含义 | 第44-45页 |
4.4 LRPPDSTW模型的构建 | 第45-46页 |
4.5 求解模型的遗传算法设计研究 | 第46-56页 |
4.5.1 遗传算法的设计 | 第46-48页 |
4.5.2 初始解编码的构造 | 第48-49页 |
4.5.3 初始群体的产生方法 | 第49页 |
4.5.4 适应度函数的选择 | 第49页 |
4.5.5 约束条件的处理 | 第49-50页 |
4.5.6 遗传算法各算子设计 | 第50-56页 |
4.6 本章小结 | 第56-57页 |
第五章 案例仿真与性能比较研究 | 第57-64页 |
5.1 案例仿真研究 | 第57-60页 |
5.2 算法灵敏度和性能比较 | 第60-63页 |
5.2.1 算法的灵敏度分析 | 第60-62页 |
5.2.2 算法性能分析 | 第62-63页 |
5.3 本章小结 | 第63-64页 |
第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
6.1 研究结论 | 第64页 |
6.2 创新点 | 第64-65页 |
6.3 研究展望 | 第65-66页 |
致谢 | 第66-68页 |
参考文献 | 第68-73页 |
附录A | 第73-84页 |
附录B | 第84-87页 |
附录C | 第87-88页 |
攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第88页 |