高压直流接地极电流对高铁牵引网的影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本论文所做工作 | 第14-16页 |
| 第2章 直流地电流入侵牵引网的机理 | 第16-23页 |
| 2.1 牵引供电系统的结构 | 第16-17页 |
| 2.2 牵引网的供电方式 | 第17-20页 |
| 2.2.1 供电方式的分类 | 第17-19页 |
| 2.2.2 各类供电方式的优缺点 | 第19-20页 |
| 2.3 牵引网中电流的流通路径 | 第20-22页 |
| 2.3.1 牵引电流的流通路径 | 第20-21页 |
| 2.3.2 直流电流的流通路径 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 牵引网的直流模型 | 第23-33页 |
| 3.1 各元件等效模型 | 第23-29页 |
| 3.1.1 馈电线等效模型 | 第23-24页 |
| 3.1.2 变压器等效模型 | 第24-25页 |
| 3.1.3 机车等效模型 | 第25-26页 |
| 3.1.4 钢轨等效模型 | 第26-27页 |
| 3.1.5 接地系统等效模型 | 第27-29页 |
| 3.2 牵引网无源电路模型 | 第29-30页 |
| 3.2.1 无机车时的等效模型 | 第29页 |
| 3.2.2 有机车时的等效模型 | 第29-30页 |
| 3.3 牵引网直流模型的拆分 | 第30-32页 |
| 3.3.1 正馈线回路模型 | 第30-31页 |
| 3.3.2 接触线回路模型 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 直流接地极地电位计算 | 第33-43页 |
| 4.1 地面电位差的计算 | 第33-34页 |
| 4.2 静电场的基本方程和边值问题 | 第34-37页 |
| 4.2.1 静电场的基本方程 | 第34页 |
| 4.2.2 分界面的衔接条件 | 第34-37页 |
| 4.2.3 静电场的边值问题 | 第37页 |
| 4.3 有限元法和ANSYS简介 | 第37-40页 |
| 4.3.1 有限元法 | 第37-39页 |
| 4.3.2 ANSYS软件简介 | 第39-40页 |
| 4.4 实例仿真 | 第40-42页 |
| 4.4.1 接地极相关参数 | 第40-41页 |
| 4.4.2 地电位分布仿真 | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 实例分析 | 第43-54页 |
| 5.1 牵引网相关数据 | 第43-44页 |
| 5.1.1 牵引网和接地极的位置关系 | 第43页 |
| 5.1.2 牵引网参数 | 第43-44页 |
| 5.2 牵引网直流电流仿真 | 第44-46页 |
| 5.2.1 正馈线回路直流电流 | 第45页 |
| 5.2.2 接触线回路直流电流 | 第45-46页 |
| 5.3 直流电流结果分析 | 第46-48页 |
| 5.4 直流偏磁对变压器的影响 | 第48-50页 |
| 5.4.1 直流偏磁产生的机理 | 第48-49页 |
| 5.4.2 直流偏磁的危害 | 第49-50页 |
| 5.5 牵引网直流电流的抑制措施 | 第50-53页 |
| 5.5.1 降低接地极的地表电位 | 第50-52页 |
| 5.5.2 抑制变压器直流电流 | 第52-53页 |
| 5.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54-55页 |
| 6.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
