| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究的目的及意义 | 第9页 |
| 1.2 智能化变电站的概念特征 | 第9-10页 |
| 1.3 智能化变电站的在国外的技术现状 | 第10-11页 |
| 1.4 智能化变电站在国内的研究发展现状 | 第11-12页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第2章 新一代智能化变电站一次设备二次系统智能化设计 | 第14-25页 |
| 2.1 电子式互感器二次系统智能化设计 | 第14-20页 |
| 2.1.1 互感器概述 | 第14页 |
| 2.1.2 电子式互感器概述 | 第14页 |
| 2.1.3 电子式互感器如何选型 | 第14-16页 |
| 2.1.4 电子式互感器二次系统设计 | 第16-20页 |
| 2.2 智能化断路器(隔离断路器)二次系统设计 | 第20-24页 |
| 2.2.1 智能化断路器方案的设计选择及由来 | 第20-22页 |
| 2.2.2 隔离断路器二次系统设计 | 第22页 |
| 2.2.3 隔离断路器智能化在线监测IED二次设计 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 新一代智能化变电站主要二次设备系统设计 | 第25-37页 |
| 3.1 新一代智能化变电站二次监控系统 | 第25-33页 |
| 3.1.1 智能化变电站监控系统的组成 | 第25-27页 |
| 3.1.2 智能化变电站三层一网网络的提出与设计 | 第27-30页 |
| 3.1.3 站域保护 | 第30-33页 |
| 3.2 新一代智能化变电站间接并联蓄电池组直流系统 | 第33-35页 |
| 3.2.1 间接并联蓄电池组技术的原理 | 第33-34页 |
| 3.2.2 间接并联蓄电池组技术的设计 | 第34-35页 |
| 3.2.3 间接并联蓄电池组技术的优势 | 第35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 运城绛县中杨110千伏站二次系统的最终设计 | 第37-50页 |
| 4.1 运城绛县中杨110千伏变电站的概况 | 第37页 |
| 4.2 运城绛县中杨110千伏变电站的建设规模 | 第37页 |
| 4.3 运城绛县中杨110千伏变电站设计策划 | 第37-38页 |
| 4.4 一次设备智能化二次系统设计 | 第38-42页 |
| 4.5 变电站二次监控系统设计 | 第42-45页 |
| 4.5.1 二次系统站控层设备配置 | 第42-43页 |
| 4.5.2 二次系统间隔层设备配置 | 第43-44页 |
| 4.5.3 二次系统过程层设备配置 | 第44页 |
| 4.5.4 二次系统三层一网交换机的配置 | 第44-45页 |
| 4.6 二次系统站域保护设计 | 第45页 |
| 4.7 二次系统模块化蓄电池直流计算(按全站最终规模考虑) | 第45-49页 |
| 4.7.1 电源组件数量选择计算原理 | 第45-46页 |
| 4.7.2 中杨站直流计算 | 第46-49页 |
| 4.8 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录 | 第55-58页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果及发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 作者简介 | 第60页 |
