| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状及文献综述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究方法与内容 | 第12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.4 研究的技术路线及主要创新之处 | 第12-14页 |
| 1.4.1 技术研究路线 | 第13页 |
| 1.4.2 主要创新之处 | 第13-14页 |
| 第二章 信贷风险管理相关理论基础 | 第14-18页 |
| 2.1 信贷风险及信贷风险管理的概念 | 第14页 |
| 2.1.1 含义表述 | 第14页 |
| 2.1.2 信贷风险表现类型和管理的方式 | 第14页 |
| 2.2 信贷风险管理理论类型 | 第14-18页 |
| 2.2.1 信贷风险识别理论 | 第14-15页 |
| 2.2.2 信贷风险评估理论 | 第15-16页 |
| 2.2.3 信贷风险控制理论 | 第16-18页 |
| 第三章 潭衡高速公路项目概况及项目管理存在的问题 | 第18-23页 |
| 3.1 项目概况及可行性 | 第18-21页 |
| 3.1.1 建设背景 | 第18页 |
| 3.1.2 社会经济效益 | 第18-19页 |
| 3.1.3 交通量测算 | 第19页 |
| 3.1.4 投资资金筹措和工期安排 | 第19-21页 |
| 3.2 项目信贷风险管理中存在的问题 | 第21-23页 |
| 3.2.1 项目效益未达到预期评价 | 第21-22页 |
| 3.2.2 借款人超额融资,挪用银行贷款 | 第22页 |
| 3.2.3 联合贷款参与行管理缺位 | 第22-23页 |
| 第四章 潭衡高速公路项目信贷风险识别及现实状况 | 第23-28页 |
| 4.1 信贷风险识别方法 | 第23页 |
| 4.2 信贷风险识别内容 | 第23-28页 |
| 4.2.1 企业品格状况 | 第23-24页 |
| 4.2.2 经营能力状况 | 第24-25页 |
| 4.2.3 资本能力状况 | 第25-26页 |
| 4.2.4 担保品状况 | 第26页 |
| 4.2.5 环境状况 | 第26-28页 |
| 第五章 潭衡高速公路项目信贷风险评估 | 第28-51页 |
| 5.1 信用风险评估 | 第28-45页 |
| 5.1.1 借款人主体评估 | 第28-38页 |
| 5.1.2 担保方评估 | 第38-45页 |
| 5.2 市场风险评估 | 第45-48页 |
| 5.3 法律风险评估 | 第48-51页 |
| 第六章 潭衡高速公路项目信贷风险控制 | 第51-53页 |
| 6.1 建立风险控制机制,组建专业部门,做实信贷调查 | 第51页 |
| 6.2 转移分摊风险,对于投资额较大项目,建议组建银团 | 第51-52页 |
| 6.3 对于行内联合贷款,比例分配要适中,共同化解风险 | 第52-53页 |
| 第七章 结论与展望 | 第53-54页 |
| 7.1 结论 | 第53页 |
| 7.2 研究的局限性与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
