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广西北部湾城镇体系空间优化研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第10-19页
    1.1 研究背景第10-13页
        1.1.1 全球层面第10页
        1.1.2 国家层面第10-11页
        1.1.3 区域层面第11页
        1.1.4 自身层面第11-13页
    1.2 研究目的及意义第13页
    1.3 研究内容与相关概念界定第13-15页
        1.3.1 研究内容第13-14页
        1.3.2 相关概念界定第14-15页
    1.4 研究方法与研究框架第15-18页
        1.4.1 研究方法第15-16页
        1.4.2 研究框架第16-18页
    1.5 论文的创新点第18-19页
第二章 国内外研究综述第19-27页
    2.1 国外研究综述第19-22页
    2.2 国内研究综述第22-24页
    2.3 北部湾城镇体系研究综述第24-27页
第三章 相关研究理论第27-31页
    3.1 区域空间结构理论第27-29页
    3.2 城市首位律第29-30页
    3.3 空间引力模型第30-31页
第四章 相关案例分析第31-36页
    4.1 国外案例分析第31-32页
        4.1.1 美国东北部沿岸城市群第31页
        4.1.2 日本太平洋沿岸城市群第31-32页
        4.1.3 小结第32页
    4.2 国内案例分析第32-34页
        4.2.1 京津冀城市群第32-33页
        4.2.2 长三角城市群第33页
        4.2.3 珠三角城市群第33-34页
        4.2.4 小结第34页
    4.3 本章小结第34-36页
第五章 北部湾城镇体系首位度发展综合分析第36-48页
    5.1 北部湾首位度分析第36-42页
    5.2 北部湾城镇体系规模发展分析与预测第42-48页
第六章 北部湾城镇体系空间引力分析第48-64页
    6.1 北部湾城镇空间引力模型建构分析第48页
    6.2 数据整理与模型构建第48-49页
    6.3 数据分析第49-64页
        6.3.1 城镇“综合质量”分析第49-56页
        6.3.2 城镇距离修正第56-57页
        6.3.3 分析结果第57-64页
第七章 北部湾高铁建设对空间结构的影响分析第64-73页
    7.1 高速铁路对北部湾城镇空间结构的影响分析第64页
    7.2 北部湾高铁现状概况第64-65页
    7.3 北部湾高铁对城镇规模水平的影响第65-66页
    7.4 北部湾高铁对城镇职能分工的影响第66-67页
    7.5 北部湾高铁对城镇关联强度的影响第67-71页
    7.6 本章小结第71-73页
第八章 北部湾城镇体系空间优化第73-92页
    8.1 北部湾城镇规模发展预测第73-75页
        8.1.1 规模发展形态预测第73-74页
        8.1.2 北部湾城镇体系规模等级优化第74-75页
    8.2 北部湾主要城镇职能结构优化第75-78页
    8.3 北部湾城镇体系空间结构优化第78-84页
        8.3.1 点的优化第78-80页
        8.3.2 线的优化第80页
        8.3.3 面的优化第80-81页
        8.3.4 空间结构优化布局第81-83页
        8.3.5 北部湾各主要组团的内部优化思路第83-84页
    8.4 北部湾城镇体系交通系统优化第84-86页
        8.4.1 对外交通优化第84-85页
        8.4.2 对内交通优化第85-86页
    8.5 北部湾城镇体系基础设施优化第86-88页
        8.5.1 节点城镇——横县第87页
        8.5.2 重点城镇——北流市、陆川县、博白县、灵山县、合浦县第87-88页
    8.6 区域协同发展优化重点第88-90页
    8.7 本章小结第90-92页
第九章 结论与展望第92-94页
    9.1 主要结论第92页
    9.2 存在的不足与展望第92-94页
参考文献第94-99页
致谢第99-100页
附录第100-106页

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