摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 研究背景 | 第10-13页 |
1.1.1 全球层面 | 第10页 |
1.1.2 国家层面 | 第10-11页 |
1.1.3 区域层面 | 第11页 |
1.1.4 自身层面 | 第11-13页 |
1.2 研究目的及意义 | 第13页 |
1.3 研究内容与相关概念界定 | 第13-15页 |
1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
1.3.2 相关概念界定 | 第14-15页 |
1.4 研究方法与研究框架 | 第15-18页 |
1.4.1 研究方法 | 第15-16页 |
1.4.2 研究框架 | 第16-18页 |
1.5 论文的创新点 | 第18-19页 |
第二章 国内外研究综述 | 第19-27页 |
2.1 国外研究综述 | 第19-22页 |
2.2 国内研究综述 | 第22-24页 |
2.3 北部湾城镇体系研究综述 | 第24-27页 |
第三章 相关研究理论 | 第27-31页 |
3.1 区域空间结构理论 | 第27-29页 |
3.2 城市首位律 | 第29-30页 |
3.3 空间引力模型 | 第30-31页 |
第四章 相关案例分析 | 第31-36页 |
4.1 国外案例分析 | 第31-32页 |
4.1.1 美国东北部沿岸城市群 | 第31页 |
4.1.2 日本太平洋沿岸城市群 | 第31-32页 |
4.1.3 小结 | 第32页 |
4.2 国内案例分析 | 第32-34页 |
4.2.1 京津冀城市群 | 第32-33页 |
4.2.2 长三角城市群 | 第33页 |
4.2.3 珠三角城市群 | 第33-34页 |
4.2.4 小结 | 第34页 |
4.3 本章小结 | 第34-36页 |
第五章 北部湾城镇体系首位度发展综合分析 | 第36-48页 |
5.1 北部湾首位度分析 | 第36-42页 |
5.2 北部湾城镇体系规模发展分析与预测 | 第42-48页 |
第六章 北部湾城镇体系空间引力分析 | 第48-64页 |
6.1 北部湾城镇空间引力模型建构分析 | 第48页 |
6.2 数据整理与模型构建 | 第48-49页 |
6.3 数据分析 | 第49-64页 |
6.3.1 城镇“综合质量”分析 | 第49-56页 |
6.3.2 城镇距离修正 | 第56-57页 |
6.3.3 分析结果 | 第57-64页 |
第七章 北部湾高铁建设对空间结构的影响分析 | 第64-73页 |
7.1 高速铁路对北部湾城镇空间结构的影响分析 | 第64页 |
7.2 北部湾高铁现状概况 | 第64-65页 |
7.3 北部湾高铁对城镇规模水平的影响 | 第65-66页 |
7.4 北部湾高铁对城镇职能分工的影响 | 第66-67页 |
7.5 北部湾高铁对城镇关联强度的影响 | 第67-71页 |
7.6 本章小结 | 第71-73页 |
第八章 北部湾城镇体系空间优化 | 第73-92页 |
8.1 北部湾城镇规模发展预测 | 第73-75页 |
8.1.1 规模发展形态预测 | 第73-74页 |
8.1.2 北部湾城镇体系规模等级优化 | 第74-75页 |
8.2 北部湾主要城镇职能结构优化 | 第75-78页 |
8.3 北部湾城镇体系空间结构优化 | 第78-84页 |
8.3.1 点的优化 | 第78-80页 |
8.3.2 线的优化 | 第80页 |
8.3.3 面的优化 | 第80-81页 |
8.3.4 空间结构优化布局 | 第81-83页 |
8.3.5 北部湾各主要组团的内部优化思路 | 第83-84页 |
8.4 北部湾城镇体系交通系统优化 | 第84-86页 |
8.4.1 对外交通优化 | 第84-85页 |
8.4.2 对内交通优化 | 第85-86页 |
8.5 北部湾城镇体系基础设施优化 | 第86-88页 |
8.5.1 节点城镇——横县 | 第87页 |
8.5.2 重点城镇——北流市、陆川县、博白县、灵山县、合浦县 | 第87-88页 |
8.6 区域协同发展优化重点 | 第88-90页 |
8.7 本章小结 | 第90-92页 |
第九章 结论与展望 | 第92-94页 |
9.1 主要结论 | 第92页 |
9.2 存在的不足与展望 | 第92-94页 |
参考文献 | 第94-99页 |
致谢 | 第99-100页 |
附录 | 第100-106页 |