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时效硬化对6021-T4铝板成形性能影响及冲压工艺稳健设计

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第13-23页
    1.1 研究的背景与意义第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-20页
        1.2.1 汽车车身用铝板研究现状第14-16页
        1.2.2 铝合金板材成形工艺研究概况第16-19页
        1.2.3 稳健设计研究现状第19-20页
    1.3 铝合金板材在汽车车身上应用存在的问题第20-21页
    1.4 论文主要研究内容第21-23页
第2章 板料成形数值模拟的有限元原理第23-31页
    2.1 板料成形数值模拟技术概述第23页
    2.2 单元模型第23-24页
    2.3 弹塑性材料的本构关系第24-27页
        2.3.1 屈服准则第24-26页
        2.3.2 板料的硬化法则第26-27页
    2.4 板料冲压模拟时接触、摩擦问题处理第27-28页
    2.5 板料成形有限元求解方法第28-30页
        2.5.1 静力隐式算法第28-29页
        2.5.2 动力显式算法第29-30页
    2.6 本章小结第30-31页
第3章 板材冲压成形性能试验分析时效硬化对 6021-T4铝板成形性影响第31-45页
    3.1 铝板的时效硬化现象第31页
        3.1.1 时效硬化原理第31页
        3.1.2 汽车用铝板的自然时效第31页
    3.2 板材冲压成形性能的试验方法第31-32页
    3.3 铝合金板材杯突试验第32-35页
        3.3.1 试验材料第32-33页
        3.3.2 杯突试样第33页
        3.3.3 杯突试验流程第33-35页
        3.3.4 铝合金杯突试验结果分析第35页
    3.4 铝合金板材拉伸试验第35-44页
        3.4.1 铝合金材料力学性能参数第35-37页
        3.4.2 试验对象第37页
        3.4.3 拉伸试样规格第37页
        3.4.4 制取试样第37-38页
        3.4.5 铝合金拉伸试验操作流程和各项材料参数测试方法第38-42页
        3.4.6 铝合金板拉伸试验结果分析第42-44页
    3.5 本章小结第44-45页
第4章 基于数值模拟技术的铝板拉延工艺设计第45-56页
    4.1 引言第45-46页
    4.2 产品特征分析第46页
    4.3 拉延工艺设计第46-51页
        4.3.1 冲压方向的确定第46-47页
        4.3.2 压料面的设计第47-48页
        4.3.3 工艺补充的构建第48-51页
        4.3.4 拉延筋第51页
    4.4 冲压过程数值模拟第51-54页
        4.4.1 有限元模型的建立第51-52页
        4.4.2 数值模拟时输入的参数第52页
        4.4.3 数值模拟结果分析第52-54页
    4.5 数值模拟分析时效硬化对铝板成形性影响第54-55页
    4.6 本章小结第55-56页
第5章 基于田口方法的铝板冲压工艺稳健设计第56-67页
    5.1 引言第56页
    5.2 稳健设计的基本理论第56-58页
        5.2.1 稳健设计的概念第56页
        5.2.2 质量特性第56页
        5.2.3 质量损失函数第56-57页
        5.2.4 稳健设计的目标第57-58页
    5.3 田口方法第58-60页
        5.3.1 信噪(SN)比第59页
        5.3.2 田口参数设计流程第59-60页
    5.4 冲压工艺稳健设计第60-65页
        5.4.1 冲压成形评价指标第60-62页
        5.4.2 产品质量指标的确定第62页
        5.4.3 问题描述第62页
        5.4.4 决定铝板成形性能的影响因素分析第62-63页
        5.4.5 控制因子和噪声因子的选择第63-64页
        5.4.6 试验方案设计第64-65页
        5.4.7 试验结果分析第65页
    5.5 结果验证第65-66页
    5.6 本章小结第66-67页
总结与展望第67-69页
参考文献第69-73页
致谢第73-74页
附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录第74页

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