| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第13-15页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.3 研究路线图 | 第18页 |
| 1.5 研究创新点 | 第18-19页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第19-28页 |
| 2.1 相关概念 | 第19-22页 |
| 2.1.1 股权集中度与股权制衡度 | 第19-20页 |
| 2.1.2 公司绩效 | 第20-21页 |
| 2.1.3 汽车制造业 | 第21-22页 |
| 2.2 相关理论 | 第22-26页 |
| 2.2.1 两权分离理论 | 第23-24页 |
| 2.2.2 委托—代理理论 | 第24页 |
| 2.2.3 利益相关者理论 | 第24-25页 |
| 2.2.4 产权理论 | 第25-26页 |
| 2.3 股权集中度、股权制衡度与公司绩效的影响机理 | 第26-28页 |
| 2.3.1 股权集中度与公司绩效 | 第26-27页 |
| 2.3.2 股权制衡度与企业绩效 | 第27-28页 |
| 第3章 股权集中度、股权制衡度与公司绩效的现状研究 | 第28-40页 |
| 3.1 汽车制造业发展现状 | 第28-30页 |
| 3.2 中国汽车制造业上市公司股权集中度、股权制衡度现状研究 | 第30-35页 |
| 3.3 中国汽车制造业上市公司绩效现状研究 | 第35-38页 |
| 3.4 研究假设的提出 | 第38-40页 |
| 第4章 股权集中度、制衡度与公司绩效的实证研究 | 第40-50页 |
| 4.1 研究设计 | 第40-42页 |
| 4.1.1 数据来源和选择 | 第40页 |
| 4.1.2 变量定义及模型构建 | 第40-42页 |
| 4.2 实证研究 | 第42-48页 |
| 4.2.1 描述性统计分析 | 第42-44页 |
| 4.2.2 回归分析 | 第44-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 研究结论及建议 | 第50-53页 |
| 5.1 实证研究结论 | 第50-51页 |
| 5.2 研究建议 | 第51-52页 |
| 5.3 研究的局限性及不足 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录 | 第57-65页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
