| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第13-14页 |
| 第2章 工程项目及其物流运输概述 | 第14-23页 |
| 2.1 国际EPC总承包项目概述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 国际EPC总承包项目基本概念 | 第14-15页 |
| 2.1.2 国际EPC总承包项目特点 | 第15-16页 |
| 2.2 国际工程物流概述 | 第16-20页 |
| 2.2.1 国际工程物流基本概念 | 第16页 |
| 2.2.2 国际工程物流运输方式及不同运输方式的特点 | 第16-20页 |
| 2.3 工程物流运输方案设计概述 | 第20-23页 |
| 2.3.1 运输方案设计的主要内容 | 第20-21页 |
| 2.3.2 国际工程承包项目适用的运输方式介绍 | 第21-22页 |
| 2.3.3 国际工程承包项目货物运输中的货运代理 | 第22-23页 |
| 第3章 S公司赞比亚总包项目运输问题分析 | 第23-28页 |
| 3.1 S公司赞比亚总包项目介绍 | 第23页 |
| 3.2 运输需求分析 | 第23-25页 |
| 3.2.1 货物基本情况 | 第23-24页 |
| 3.2.2 运输距离 | 第24页 |
| 3.2.3 交货方式 | 第24页 |
| 3.2.4 交货顺序和交货时间 | 第24-25页 |
| 3.3 EPC总承包项目物流运输的影响因素 | 第25-26页 |
| 3.3.1 项目所在国经济政治环境和自然地理环境 | 第25页 |
| 3.3.2 货运代理的因素 | 第25-26页 |
| 3.3.3 项目运输整体情况 | 第26页 |
| 3.3.4 物流运输组织结构 | 第26页 |
| 3.4 赞比亚项目运输的难点与挑战 | 第26-28页 |
| 第4章 S公司赞比亚总包项目运输方案设计 | 第28-52页 |
| 4.1 货物运输方案制定 | 第28-30页 |
| 4.1.1 运输方案设计原则 | 第28-29页 |
| 4.1.2 运输方案设计总述 | 第29-30页 |
| 4.1.3 运输路线选择标准 | 第30页 |
| 4.2 国内货物运输方案设计 | 第30-43页 |
| 4.2.1 运输方式的选择 | 第30-38页 |
| 4.2.2 国内货物集港方案 | 第38-40页 |
| 4.2.3 海上运输的组织 | 第40-43页 |
| 4.3 国外运输方案设计 | 第43-50页 |
| 4.3.1 卸货港的选择方案 | 第43-48页 |
| 4.3.2 卸货港到项目现场的内陆运输组织方式 | 第48-50页 |
| 4.4 运输与其他相关物流环节的协调 | 第50-52页 |
| 第5章 运输方案实施的保障措施 | 第52-56页 |
| 5.1 货物全程运输安全保障措施 | 第52-53页 |
| 5.2 运输过程中的应急预案 | 第53-56页 |
| 第6章 总结 | 第56-57页 |
| 6.1 对本论文的研究总结 | 第56页 |
| 6.2 关于发展前景的展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60-76页 |
| 致谢 | 第76页 |