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汽车驾驶室举升油缸检测设备的设计与研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第12-18页
    1.1 论文选题的背景及意义第12-14页
        1.1.1 论文选题的背景第12-13页
        1.1.2 论文选题的意义第13-14页
    1.2 国内外油缸检测设备的研究状况及发展趋势第14-16页
        1.2.1 国内油缸检测设备的研究现状第14-15页
        1.2.2 国外油缸检测设备的研究现状第15-16页
        1.2.3 油缸检测设备未来的发展趋势第16页
    1.3 论文主要研究内容第16-18页
第2章 油缸检测设备的总体结构设计第18-38页
    2.1 油缸检测设备的技术指标第18-21页
    2.2 油缸检测设备检测系统结构布置以及工作原理和特点第21-23页
        2.2.1 油缸检测系统的结构布局第21页
        2.2.2 油缸检测设备的工作原理第21-22页
        2.2.3 油缸检测设备的特点第22-23页
    2.3 油缸检测设备加载动力的选择第23-25页
    2.4 油缸检测设备的结构设计第25-36页
        2.4.1 油缸检测设备的总体结构形式第25-26页
        2.4.2 基座部分的框架结构形式第26-27页
        2.4.3 加载运动装置的结构设计第27-32页
        2.4.4 工装夹具的结构设计第32-33页
        2.4.5 油缸检测设备其他主要零部件的结构设计第33-36页
    2.5 本章小结第36-38页
第3章 油缸检测设备主要结构的有限元分析第38-54页
    3.1 ANSYS Workbench软件第38-39页
    3.2 机械结构的静力学分析基础第39-41页
    3.3 整体机械结构的有限元分析第41-45页
        3.3.1 整体机械结构模型的简化第41-42页
        3.3.2 有限元分析参数的设置第42-43页
        3.3.3 有限元模型网格的划分第43页
        3.3.4 施加约束和载荷第43-44页
        3.3.5 对整体机械结构模型的分析计算第44-45页
    3.4 工装夹具的有限元分析第45-52页
        3.4.1 模型的简化第45-46页
        3.4.2 参数的设置第46-47页
        3.4.3 网格的划分第47-48页
        3.4.4 施加约束和载荷第48-49页
        3.4.5 对上、下工装夹具的分析计算第49-52页
    3.5 本章小结第52-54页
第4章 油缸检测设备液压系统及控制系统的设计第54-78页
    4.1 加载油缸和被测油缸液压系统的液压原理图第54-55页
    4.2 液压系统关键元件的选型第55-60页
        4.2.1 加载油缸的设计第55-57页
        4.2.2 加载油缸液压系统液压泵和电机的选型第57-58页
        4.2.3 被测油缸液压系统液压泵和电机的选型第58-59页
        4.2.4 溢流阀的选型第59页
        4.2.5 其他主要液压元件的选型第59-60页
    4.3 油缸检测设备控制系统的设计第60-77页
        4.3.1 控制系统硬件的设计第60-64页
        4.3.2 控制系统电路的设计第64-66页
        4.3.3 控制系统软件的设计第66-77页
    4.4 本章小结第77-78页
第5章 油缸检测设备的装配调试及实验分析第78-88页
    5.1 油缸检测设备的装配调试第78-80页
        5.1.1 油缸检测设备的装配第78-79页
        5.1.2 油缸检测设备的调试第79-80页
    5.2 油缸检测设备的实验研究第80-86页
        5.2.1 实验内容第80-82页
        5.2.2 生产节拍的计算第82-85页
        5.2.3 自动检测相对于手动检测的优点第85-86页
    5.3 实验结果分析第86页
    5.4 本章小结第86-88页
第6章 结论与展望第88-90页
    6.1 工作结论第88-89页
    6.2 工作展望第89-90页
参考文献第90-96页
导师及作者简介第96-98页
    导师简介第96-97页
    作者简介第97-98页
致谢第98页

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