| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究目的和意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外电动汽车研究概况 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外电动汽车研究概况 | 第9页 |
| 1.2.2 国内电动汽车研究概况 | 第9-10页 |
| 1.3 电动汽车常用电机及驱动系统比较 | 第10-14页 |
| 1.3.1 电动汽车常用电机及驱动系统比较 | 第10-11页 |
| 1.3.2 开关磁阻电机研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 开关磁阻电机研究热点 | 第12-13页 |
| 1.3.4 发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究思路和内容安排 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 开关磁阻电机基本理论分析 | 第16-27页 |
| 2.1 SRM结构与工作原理 | 第16-20页 |
| 2.1.1 开关磁阻电机结构 | 第16-17页 |
| 2.1.2 开关磁阻电机工作原理 | 第17-20页 |
| 2.2 SRM机电能量转换过程 | 第20-22页 |
| 2.3 SRM的数学模型 | 第22-26页 |
| 2.3.1 SRM基本方程 | 第22-23页 |
| 2.3.2 线性模型 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 开关磁阻电机电磁设计 | 第27-32页 |
| 3.1 电磁参数设计 | 第27页 |
| 3.2 主要尺寸参数的选定 | 第27-28页 |
| 3.3 主要结构参数确定 | 第28-31页 |
| 3.3.1 绕组端电压 | 第28-29页 |
| 3.3.2 气隙 | 第29页 |
| 3.3.3 转子轭高 | 第29页 |
| 3.3.4 轴径 | 第29页 |
| 3.3.5 定子轭高 | 第29-30页 |
| 3.3.6 定子槽深 | 第30页 |
| 3.3.7 每相绕组串联匝数 | 第30页 |
| 3.3.8 电流密度和槽满率 | 第30页 |
| 3.3.9 实际参数选择 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 开关磁阻电机有限元仿真研究 | 第32-46页 |
| 4.1 电磁场基本理论 | 第32-35页 |
| 4.1.1 麦克斯韦方程 | 第32-33页 |
| 4.1.2 位函数与微分方程 | 第33-34页 |
| 4.1.3 电磁场中的边界条件 | 第34-35页 |
| 4.2 ANSYS Maxwell介绍 | 第35-36页 |
| 4.3 有限元仿真研究 | 第36-45页 |
| 4.3.1 有限元仿真模型 | 第36-40页 |
| 4.3.2 瞬态磁场分析 | 第40-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 开关磁阻电机温度场分析 | 第46-57页 |
| 5.1 多物理场耦合分析 | 第46-48页 |
| 5.2 电机模型与基本方程 | 第48-50页 |
| 5.2.1 电机结构模型 | 第48页 |
| 5.2.2 电磁场求解模型 | 第48-49页 |
| 5.2.3 温度场求解模型 | 第49-50页 |
| 5.2.4 导热系数的确定 | 第50页 |
| 5.3 热源的求取 | 第50-52页 |
| 5.3.1 主要热源参数 | 第51页 |
| 5.3.2 铁心损耗 | 第51-52页 |
| 5.3.3 电枢绕组铜耗 | 第52页 |
| 5.4 三维温度场仿真分析 | 第52-56页 |
| 5.4.1 ANSYS Workbench仿真模型建立 | 第52-55页 |
| 5.4.2 仿真结果分析 | 第55-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 课题总结 | 第57页 |
| 6.2 课题展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第63-64页 |