摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景和意义 | 第11-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第14页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
1.3 论文研究目标、主要研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
1.3.1 论文研究目标 | 第16页 |
1.3.2 论文主要研究内容 | 第16-17页 |
1.3.3 论文技术路线 | 第17-18页 |
1.4 本章小结 | 第18-19页 |
第2章 电动自行车特征分析 | 第19-35页 |
2.1 电动自行车技术标准 | 第19-21页 |
2.2 电动自行车车辆特征分析 | 第21-23页 |
2.2.1 车辆尺寸 | 第21-22页 |
2.2.2 蓄电池 | 第22-23页 |
2.3 电动自行车使用者特征分析 | 第23-27页 |
2.3.1 使用者的基本特征 | 第23-24页 |
2.3.2 使用者的出行特征 | 第24-27页 |
2.4 电动自行车交通特性 | 第27-34页 |
2.4.1 交通量特性 | 第27-28页 |
2.4.2 车流密度特性 | 第28-30页 |
2.4.3 速度特性 | 第30-33页 |
2.4.4 交通流特征 | 第33-34页 |
2.5 本章小结 | 第34-35页 |
第3章 城市电动自行车交通事故分析 | 第35-46页 |
3.1 电动自行车干扰分析 | 第35-37页 |
3.1.1 对机动车的干扰 | 第35-36页 |
3.1.2 对非机动交通的干扰 | 第36-37页 |
3.2 电动自行车交通事故现状及特点分析 | 第37-40页 |
3.2.1 电动自行车交通事故现状 | 第38-39页 |
3.2.2 电动自行车交通事故特点分析 | 第39-40页 |
3.3 交通事故致因分析 | 第40-45页 |
3.3.1 交通事故多因致果模型 | 第41-42页 |
3.3.2 人的因素 | 第42-44页 |
3.3.3 车辆因素 | 第44页 |
3.3.4 道路交通环境因素 | 第44-45页 |
3.4 本章小结 | 第45-46页 |
第4章 电动自行车对城市道路交通安全影响分析 | 第46-57页 |
4.1 电动自行车车辆安全性 | 第46-48页 |
4.2 电动自行车行驶空间分析 | 第48-51页 |
4.2.1 电动自行车横向安全间距 | 第48-49页 |
4.2.2 电动自行车纵向安全距离 | 第49-50页 |
4.2.3 电动自行车安全行驶空间 | 第50-51页 |
4.3 电动自行车城市道路资源使用情况分析 | 第51-54页 |
4.3.1 城市道路时空总资源概述 | 第51-52页 |
4.3.2 基于时空分析法建模 | 第52-53页 |
4.3.3 模型的实例分析 | 第53-54页 |
4.4 禁止电动自行车出行对道路交通时空消耗的影响 | 第54-56页 |
4.5 本章小结 | 第56-57页 |
第5章 城市电动自行车管理对策分析 | 第57-73页 |
5.1 城市电动自行车发展方向分析 | 第57-61页 |
5.1.1 TOWS分析模型 | 第57-59页 |
5.1.2 城市电动自行车的TOWS分析 | 第59-61页 |
5.2 城市电动自行车的交通定位 | 第61-65页 |
5.2.1 电动自行车合理出行距离 | 第62页 |
5.2.2 电动自行车质量和速度定位 | 第62-63页 |
5.2.3 电动自行车交通出行分担率 | 第63-65页 |
5.3 现有管理措施 | 第65-67页 |
5.3.1 国外电动自行车的管理分析 | 第65-66页 |
5.3.2 国内电动自行车的管理分析 | 第66-67页 |
5.4 电动自行车管理对策 | 第67-72页 |
5.4.1 行政法规对策 | 第67-69页 |
5.4.2 交通管理措施 | 第69-70页 |
5.4.3 交通工程措施 | 第70-72页 |
5.5 本章小结 | 第72-73页 |
结论 | 第73-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |
附录1 | 第80-82页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第82页 |