| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.3 论文的创新点 | 第18-20页 |
| 第二章 碳排放的相关理论 | 第20-27页 |
| 2.1 碳排放的核算方法 | 第20-21页 |
| 2.2 碳排放影响因素的相关理论 | 第21-24页 |
| 2.2.1 环境库兹涅茨曲线 | 第21-22页 |
| 2.2.2 脱钩理论 | 第22-23页 |
| 2.2.3 Kaya恒等式 | 第23页 |
| 2.2.4 能源-环境-经济（3E）系统理论 | 第23-24页 |
| 2.3 碳排放效率评估的相关理论 | 第24-26页 |
| 2.3.1 随机前沿分析（SFA） | 第24页 |
| 2.3.2 数据包络分析（DEA） | 第24-25页 |
| 2.3.3 三阶段DEA模型 | 第25-26页 |
| 2.4 小结 | 第26-27页 |
| 第三章 山东省碳排放现状及时空演化机理 | 第27-51页 |
| 3.1 山东省碳排放现状及时空分布特征 | 第27-35页 |
| 3.1.1 山东省碳排放现状 | 第27-28页 |
| 3.1.2 山东省碳排放时序变化分析 | 第28-31页 |
| 3.1.3 山东省碳排放空间格局分析 | 第31-35页 |
| 3.2 山东省碳排放的效率差异 | 第35-41页 |
| 3.2.1 模型构建 | 第35-36页 |
| 3.2.2 实证分析 | 第36-39页 |
| 3.2.3 碳排放效率的影响因素分析 | 第39-41页 |
| 3.3 山东省碳排放时空差异的影响机制 | 第41-49页 |
| 3.3.1 碳排放的影响因素分析 | 第41-42页 |
| 3.3.2 碳排放影响因素的作用机制 | 第42-47页 |
| 3.3.3 碳排放系统的耗散结构演化 | 第47-49页 |
| 3.4 小结 | 第49-51页 |
| 第四章 山东省碳排放的系统动力学仿真 | 第51-62页 |
| 4.1 系统动力学仿真方法 | 第51页 |
| 4.2 山东省碳排放的系统动力学仿真模型及预测分析 | 第51-61页 |
| 4.2.1 复合系统的各子系统划分及模型构建 | 第51-53页 |
| 4.2.2 模型的有效性检验 | 第53-54页 |
| 4.2.3 仿真模型的情景设定 | 第54-56页 |
| 4.2.4 模拟预测结果分析 | 第56-61页 |
| 4.3 小结 | 第61-62页 |
| 第五章 山东省碳减排的路径选择及政策建议 | 第62-71页 |
| 5.1 山东省碳减排的路径选择 | 第62-68页 |
| 5.1.1 山东省碳减排路径的选择原则 | 第62-63页 |
| 5.1.2 山东省碳减排的路径设计 | 第63-68页 |
| 5.2 促进山东省碳减排的政策建议 | 第68-70页 |
| 5.3 小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-74页 |
| 6.1 主要结论 | 第71-72页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士期间主要工作 | 第80页 |