| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-27页 |
| 1.1 问题的提出 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-25页 |
| 1.2.1 隧道水泥混凝土路面防滑、降噪技术研究 | 第15-17页 |
| 1.2.2 刻槽混凝土路面抗滑性、噪声特性研究 | 第17-21页 |
| 1.2.3 露石混凝土路面及其抗滑性研究 | 第21-22页 |
| 1.2.4 聚合物改性纤维混凝土及其抗滑性研究 | 第22-25页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第二章 已建公路隧道水泥混凝土路面抗滑、降噪功能分析 | 第27-41页 |
| 2.1 公路隧道水泥混凝土路面抗滑能性能与噪声水平调查 | 第27-28页 |
| 2.1.1 调查方案 | 第27-28页 |
| 2.1.2 测试方法 | 第28页 |
| 2.2 隧道水泥混凝土路面抗滑能力现状分析 | 第28-34页 |
| 2.2.1 隧道水泥混凝土路面抗滑性能调查 | 第28-31页 |
| 2.2.2 隧道内、外混凝土路面抗滑性能的变化 | 第31-33页 |
| 2.2.3 表面构造对隧道水泥混凝土路面抗滑性能的影响 | 第33-34页 |
| 2.3 公路隧道水泥混凝土路面噪声特征分析 | 第34-39页 |
| 2.3.1 隧道水泥混凝土路面噪声水平调查 | 第34-35页 |
| 2.3.2 隧道内、外混凝土路面的噪声水平 | 第35-36页 |
| 2.3.3 隧道水泥混凝土路面轮胎/路面噪声的衰减 | 第36-38页 |
| 2.3.4 交通量对隧道水泥混凝土路面噪声的影响 | 第38-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 隧道刻槽混凝土路面抗滑、降噪性能计算分析及试验研究 | 第41-83页 |
| 3.1 研究方案 | 第41页 |
| 3.2 隧道刻槽混凝土路面抗滑性能研究 | 第41-60页 |
| 3.2.1 轮胎/路面接触力学与摩擦理论 | 第41-50页 |
| 3.2.2 建立抗滑力模型 | 第50-54页 |
| 3.2.3 抗滑性能有限元计算模型分析 | 第54-57页 |
| 3.2.4 隧道刻槽试验路段抗滑性能研究 | 第57-60页 |
| 3.3 隧道刻槽混凝土路面降噪性能研究 | 第60-81页 |
| 3.3.1 隧道刻槽混凝土路面噪声机理与特点 | 第60-62页 |
| 3.3.2 瞬态压力声学理论 | 第62-69页 |
| 3.3.3 建立瞬态压力声学模型 | 第69-73页 |
| 3.3.4 瞬态压力声学分析 | 第73-78页 |
| 3.3.5 隧道刻槽混凝土路面试验路段降噪性能研究 | 第78-81页 |
| 3.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 第四章 隧道露石混凝土路面抗滑、降噪性能研究 | 第83-104页 |
| 4.1 隧道露石混凝土路面抗滑、降噪性能影响因素分析 | 第83-84页 |
| 4.2 露石混凝土抗滑与降噪性能试验研究 | 第84-100页 |
| 4.2.1 原材料的选择 | 第84-88页 |
| 4.2.2 配合比的确定 | 第88-89页 |
| 4.2.3 抗滑性能试验研究 | 第89-95页 |
| 4.2.4 降噪性能试验研究 | 第95-98页 |
| 4.2.5 露石深度和构造深度选择 | 第98-100页 |
| 4.3 隧道露石混凝土路面抗滑与降噪性能分析 | 第100-102页 |
| 4.4 本章小结 | 第102-104页 |
| 第五章 隧道聚合物改性纤维混凝土路面抗滑、降噪性能研究 | 第104-115页 |
| 5.1 聚合物改性纤维混凝土组成设计 | 第104-108页 |
| 5.1.1 混凝土结构设计理论 | 第104-105页 |
| 5.1.2 原材料选择 | 第105-107页 |
| 5.1.3 配合比设计方法 | 第107-108页 |
| 5.2 聚合物改性纤维混凝土性能研究 | 第108-112页 |
| 5.2.1 力学性能研究 | 第108-110页 |
| 5.2.2 弯曲韧性研究 | 第110页 |
| 5.2.3 抗滑性能研究 | 第110-112页 |
| 5.2.4 降噪性能研究 | 第112页 |
| 5.3 隧道聚合物改性纤维混凝土路面抗滑、降噪性能研究 | 第112-114页 |
| 5.4 本章小结 | 第114-115页 |
| 第六章 基于抗滑、降噪的隧道水泥混凝土路面施工技术研究 | 第115-134页 |
| 6.1 隧道刻槽水泥混凝土路面施工技术 | 第115-120页 |
| 6.1.1 刻槽施工流程 | 第115-116页 |
| 6.1.2 刻槽施工方式 | 第116-117页 |
| 6.1.3 影响刻槽质量关键因素分析 | 第117-119页 |
| 6.1.4 刻槽试验路段施工变异性分析 | 第119-120页 |
| 6.2 隧道露石混凝土路面施工技术 | 第120-127页 |
| 6.2.1“湿接湿”双层铺筑技术 | 第120-121页 |
| 6.2.2 混凝土表面“露石”技术 | 第121-125页 |
| 6.2.3 露石工艺中的常见问题处置 | 第125-127页 |
| 6.3 隧道聚合物改性纤维混凝土路面施工技术 | 第127-133页 |
| 6.3.1 拌合与运输要求 | 第127-128页 |
| 6.3.2 界面粘结层施工 | 第128-129页 |
| 6.3.3 混凝土摊铺施工 | 第129页 |
| 6.3.4 摊铺后养生 | 第129-130页 |
| 6.3.5 试验路段质量检测 | 第130-133页 |
| 6.4 本章小结 | 第133-134页 |
| 第七章 基于抗滑、降噪性能的隧道水泥混凝土路面类型优选 | 第134-144页 |
| 7.1 隧道水泥混凝土路面抗滑、降噪性能评价指标 | 第134-135页 |
| 7.2 基于TOPSIS方法的隧道水泥混凝土路面抗滑、降噪技术评价 | 第135-137页 |
| 7.2.1 TOPSIS理论 | 第135-136页 |
| 7.2.2 TOPSIS理论模型的建立 | 第136-137页 |
| 7.3 基于TOPSIS理论的隧道水泥混凝土路面抗滑、降噪性能综合评价 | 第137-143页 |
| 7.4 本章小结 | 第143-144页 |
| 第八章 结论与探讨 | 第144-147页 |
| 8.1 主要结论 | 第144-145页 |
| 8.2 创新点 | 第145-146页 |
| 8.3 进一步研究建议 | 第146-147页 |
| 参考文献 | 第147-153页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第153-155页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第153-154页 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第154-155页 |
| 致谢 | 第155-156页 |
