| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 导论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第12页 |
| 1.4 贡献与不足 | 第12-14页 |
| 第2章 海关内部控制基本理论 | 第14-18页 |
| 2.1 海关内部控制的概念 | 第14-15页 |
| 2.2 海关内部控制的原则 | 第15-16页 |
| 2.3 海关内部控制的要素 | 第16-18页 |
| 第3章 C海关通关一体化改革中的内部控制现状及存在问题 | 第18-29页 |
| 3.1 C海关通关一体化改革推进情况 | 第18-21页 |
| 3.2 C海关内部控制现状 | 第21-24页 |
| 3.3 C海关通关一体化改革中存在的内部控制问题 | 第24-29页 |
| 3.3.1 内控管理滞后于改革进程 | 第24-25页 |
| 3.3.2 风险管理作用发挥遇阻 | 第25-26页 |
| 3.3.3 执行控制时有缺位 | 第26-27页 |
| 3.3.4 协调配合渠道时有梗塞 | 第27页 |
| 3.3.5 内部监督落实不力 | 第27-29页 |
| 第4章 C海关通关一体化改革中的内部控制问题原因分析 | 第29-34页 |
| 4.1 改革规章制度配套跟进不及时 | 第29-30页 |
| 4.2 风险管理机制不健全 | 第30页 |
| 4.3 职能部门发挥有效性不到位 | 第30-31页 |
| 4.4 外畅内联基础工作不牢 | 第31-32页 |
| 4.5 对专门监督的支持不够 | 第32-34页 |
| 第5章 C海关通关一体化改革中的内部控制对策 | 第34-41页 |
| 5.1 营造良好的内部控制环境 | 第34页 |
| 5.1.1 重构内部控制体系 | 第34页 |
| 5.1.2 打造全覆盖的内部控制网络 | 第34页 |
| 5.1.3 健全内部控制基础制度 | 第34页 |
| 5.2 健全风险管理机制 | 第34-35页 |
| 5.2.1 完善风险参数运行管理体系 | 第35页 |
| 5.2.2 加强内外部风险“双析双控” | 第35页 |
| 5.3 实施全程动态管控 | 第35-36页 |
| 5.3.1 事前防控 | 第35-36页 |
| 5.3.2 事中管控 | 第36页 |
| 5.3.3 事后监控 | 第36页 |
| 5.3.4 实时评估 | 第36页 |
| 5.4 提升信息沟通水平 | 第36-39页 |
| 5.4.1 建设内部控制大数据库 | 第36-37页 |
| 5.4.2 开发内部控制系统平台 | 第37-38页 |
| 5.4.3 推动内部控制信息化管理 | 第38-39页 |
| 5.5 加大对专门监督的支持力度 | 第39-41页 |
| 5.5.1 推动专门监督制度化建设 | 第39页 |
| 5.5.2 推动专门监督常态化建设 | 第39-40页 |
| 5.5.3 推动专门监督长效化建设 | 第40-41页 |
| 结语 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 后记 | 第45页 |