| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第11页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究问题 | 第12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-14页 |
| 1.5 研究框架 | 第14-15页 |
| 1.6 格式塔心理学在艺术、建筑、景观设计领域中的应用研究概况 | 第15-19页 |
| 1.6.1 格式塔心理学在艺术设计领域中的应用 | 第15-16页 |
| 1.6.2 格式塔心理在建筑设计领域中的应用 | 第16-18页 |
| 1.6.3 格式塔心理学在景观空间设计领域中的应用 | 第18-19页 |
| 1.7 废弃铁路国内外研究概况 | 第19-22页 |
| 1.7.1 国内研究概况 | 第19-21页 |
| 1.7.2 国外研究概况 | 第21-22页 |
| 第二章 废弃铁路改造与利用的相关理论基础 | 第22-26页 |
| 2.1 绿道理论 | 第22页 |
| 2.2 “棕地”生态修复理论 | 第22-23页 |
| 2.3 工业遗产保护理论 | 第23-24页 |
| 2.4 可持续发展理论 | 第24-25页 |
| 2.5 场所设计相关理论 | 第25-26页 |
| 第三章 格式塔知觉组织原则在废弃铁路景观营造中的应用 | 第26-37页 |
| 3.1 格式塔心理学及知觉组织原则概述 | 第26页 |
| 3.2 格式塔知觉组织原则运用于废弃铁路景观营造的方法 | 第26-37页 |
| 3.2.1 图底关系原则 | 第26-28页 |
| 3.2.2 邻近性原则 | 第28-30页 |
| 3.2.3 相似性原则 | 第30-32页 |
| 3.2.4 延续性原则 | 第32-33页 |
| 3.2.5 完形性原则 | 第33-37页 |
| 第四章 锦州市徐州街废弃铁道景观营造方案 | 第37-56页 |
| 4.1 锦州市铁路历史沿革 | 第37-38页 |
| 4.2 锦州市徐州街废弃铁路现状分析 | 第38-42页 |
| 4.2.1 徐州街废弃铁路历史 | 第38-39页 |
| 4.2.2 徐州街废弃铁路现状分析 | 第39-42页 |
| 4.3 基于SD分析法的民意调查 | 第42-45页 |
| 4.3.1 基于SD法的问卷设计 | 第42页 |
| 4.3.2 SD评价项目的确立 | 第42-43页 |
| 4.3.3 结果与分析 | 第43-45页 |
| 4.4 设计定位 | 第45-46页 |
| 4.5 主题立意 | 第46页 |
| 4.6 设计内容 | 第46-55页 |
| 4.6.1 规划结构及布局 | 第46-48页 |
| 4.6.2 道路系统设计 | 第48页 |
| 4.6.3 植物景观设计 | 第48-51页 |
| 4.6.4 节点设计 | 第51-55页 |
| 4.7 小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论与建议 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56页 |
| 5.2 建议 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
