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EPC+BOT模式项目风险分摊与控制研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第9-19页
    1.1 选题依据及意义第9-10页
        1.1.1 选题依据第9-10页
        1.1.2 研究意义第10页
    1.2 国内外研究现状第10-15页
        1.2.1 国外研究现状第10-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-14页
        1.2.3 国内外研究现状评价第14-15页
    1.3 本文研究内容和研究方法第15-17页
        1.3.1 研究内容第15-16页
        1.3.2 研究方法第16-17页
    1.4 本文技术路线图第17-19页
第二章 EPC+BOT模式及其风险分摊理论基础概述第19-33页
    2.1 EPC+BOT模式理论概述第19-21页
        2.1.1 关于EPC模式概述第19页
        2.1.2 关于BOT模式概述第19-20页
        2.1.3 关于EPC+BOT模式概述第20-21页
    2.2 风险的基本理论第21-23页
        2.2.1 风险的定义第21-22页
        2.2.2 风险管理的定义第22-23页
    2.3 EPC+BOT项目的风险分摊主体与原则第23-30页
        2.3.1 风险分摊主体的选择第24-25页
        2.3.2 总承包商与投资人关系的界定第25-26页
        2.3.3 风险分摊原则第26-28页
        2.3.4 风险分摊框架第28-30页
    2.4 EPC+BOT模式项目风险分摊现状与问题第30-32页
        2.4.1 EPC+BOT模式项目风险分摊现状第30-31页
        2.4.2 EPC+BOT模式项目风险分摊问题第31-32页
    2.5 本章小结第32-33页
第三章 EPC+BOT模式风险因素识别与评估第33-56页
    3.1 EPC+BOT模式项目风险因素识别第33-44页
        3.1.1 风险识别方法第33-34页
        3.1.2 构建EPC+BOT项目风险清单第34-44页
    3.2 EPC+BOT模式项目风险因素评估第44-54页
        3.2.1 调查问卷介绍第44-46页
        3.2.2 风险因素重要性评估第46-54页
    3.3 本章小结第54-56页
第四章 EPC+BOT模式各方分摊风险与因由剖析第56-76页
    4.1 基于德尔菲法的风险分摊调查与数据分析第56-61页
        4.1.1 学术界与实业界专家对于风险分摊意见与数据分析第57-60页
        4.1.2 建设、设计与施工部门专家对风险分摊调查与数据分析第60-61页
    4.2 EPC+BOT模式风险分摊主体的分摊偏好及原因分析第61-69页
        4.2.1 主客观标准的设定第62-65页
        4.2.2 风险分摊博弈模型第65-69页
    4.3 EPC+BOT风险分摊案例分析第69-75页
        4.3.1 南道高速公路概况第69页
        4.3.2 南道高速公路风险识别与评估第69-70页
        4.3.3 南道高速公路风险的分摊偏好第70-74页
        4.3.4 南道高速公路风险控制对策第74-75页
    4.4 本章小结第75-76页
第五章 EPC+BOT模式风险分摊权责划分与风险控制机制第76-86页
    5.1 风险分摊流程第77-78页
    5.2 EPC+BOT模式风险动态分摊机制第78-80页
        5.2.1 合约风险柔性分摊机制第78-79页
        5.2.2 合作动态协商机制第79页
        5.2.3 风险收益动态调整机制第79-80页
    5.3 风险权责划分与控制对策第80-86页
        5.3.1 一方单独承担风险第80-82页
        5.3.2 共同承担风险第82-86页
第六章 结论第86-90页
    6.1 论文主要结论第86-87页
    6.2 论文的不足第87-88页
    6.3 论文的后续建议第88-90页
致谢第90-92页
参考文献第92-98页
附录:EPC+BOT模式项目风险评估调查问卷第98-102页
攻读学位期间取得的研究成果第102页

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