| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 问题提出 | 第9-12页 |
| 1.1.1 问题背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的 | 第12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第12-13页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第13页 |
| 1.5 论文创新点 | 第13-14页 |
| 1.6 论文组织结构 | 第14-17页 |
| 2 最后一公里配送相关文献研究 | 第17-29页 |
| 2.1 网络购物物流概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 网络购物的概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 网购物流的概念 | 第18-19页 |
| 2.2 “最后一公里”配送研究 | 第19-24页 |
| 2.2.1 “最后一公里”配送车辆路径问题研究 | 第19-20页 |
| 2.2.2 “最后一公里”配送模式的研究 | 第20-22页 |
| 2.2.3 “最后一公里”共同配送的研究 | 第22页 |
| 2.2.4 “最后一公里”退货及低碳问题的研究 | 第22-23页 |
| 2.2.5 “最后一公里”配送中心选址和网点布局的研究 | 第23页 |
| 2.2.6 “最后一公里”配送成本的研究 | 第23-24页 |
| 2.3 最后一公里配送成本动因提取 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 最后一公里配送成本动因分析 | 第29-49页 |
| 3.1 客户服务水平 | 第29-31页 |
| 3.1.1 配送时间窗 | 第29-30页 |
| 3.1.2 服务态度 | 第30-31页 |
| 3.1.3 退货及包裹安全问题 | 第31页 |
| 3.2 车辆匹配及交通问题 | 第31-37页 |
| 3.2.1 配送车辆种类 | 第32-35页 |
| 3.2.2 交通堵塞和交通事故 | 第35-36页 |
| 3.2.3 极端气候和自然灾害 | 第36-37页 |
| 3.3 配送模式 | 第37-44页 |
| 3.3.1 送货上门 | 第37-38页 |
| 3.3.2 合作自提店 | 第38页 |
| 3.3.3 自营自提店 | 第38页 |
| 3.3.4 智能快递柜 | 第38-42页 |
| 3.3.5 共同配送 | 第42-43页 |
| 3.3.6 众包物流模式 | 第43-44页 |
| 3.4 信息技术 | 第44页 |
| 3.5 环境问题 | 第44-45页 |
| 3.5.1 CO_2排放 | 第44-45页 |
| 3.5.2 包装及填充物 | 第45页 |
| 3.6 市场集中度 | 第45-47页 |
| 3.6.1 客户密度 | 第45-46页 |
| 3.6.2 网点分布 | 第46-47页 |
| 3.6.3 客户需求 | 第47页 |
| 3.7 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 最后一公里配送成本模型 | 第49-57页 |
| 4.1 运输成本模型 | 第49-51页 |
| 4.2 不同配送模下配送成本模型 | 第51-56页 |
| 4.2.1 送货上门 | 第51-53页 |
| 4.2.2 自提点和自提柜 | 第53-54页 |
| 4.2.3 共同配送 | 第54-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 最后一公里配送成本算例研究及成本动因情景分析 | 第57-83页 |
| 5.1 不同配送模式下的最后一公里配送成本算例研究 | 第57-61页 |
| 5.1.1 送货上门 | 第57-59页 |
| 5.1.2 自提点 | 第59-60页 |
| 5.1.3 自提柜 | 第60-61页 |
| 5.1.4 本节小结 | 第61页 |
| 5.2 共同配送模式算例研究 | 第61-71页 |
| 5.2.1 情景一：区域重合度为-50% | 第62-64页 |
| 5.2.2 情景二：区域重合度为 0 | 第64-66页 |
| 5.2.3 情景三：区域重合度为 50% | 第66-68页 |
| 5.2.4 情景四：区域重合度为 100% | 第68-70页 |
| 5.2.5 本节小结 | 第70-71页 |
| 5.3 最后一公里配送成本动因情景分析 | 第71-83页 |
| 5.3.1 时间窗变化 | 第72-73页 |
| 5.3.2 客户需求 | 第73-75页 |
| 5.3.3 多次配送 | 第75-76页 |
| 5.3.4 配送车辆类型 | 第76-77页 |
| 5.3.5 交通堵塞 | 第77-78页 |
| 5.3.6 CO_2排放 | 第78-79页 |
| 5.3.7 客户密度 | 第79-80页 |
| 5.3.8 网点密度 | 第80-82页 |
| 5.3.9 本节小结 | 第82-83页 |
| 6 结论与展望 | 第83-87页 |
| 6.1 结论 | 第83-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 附录 1：送货上门数据 | 第95-96页 |
| 附录 2：自提点数据 | 第96-98页 |
| 附录 3：共同配送数据 | 第98-101页 |
| 附录 4 | 第101页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的著作目录 | 第101页 |
| B.作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第101页 |