| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 车辆导航及监控系统的国内外发展动态 | 第11-12页 |
| 1.2.2 GPS/GIS在国外的发展现状 | 第12页 |
| 1.2.3 GPS/GIS在国内的发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本论文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 车载终端的结构设计 | 第13页 |
| 1.3.2 信息发布中心软件的设计与实现 | 第13页 |
| 1.3.3 最短路径搜索算法的研究 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的组织 | 第14-15页 |
| 第2章 GPS、GIS、GPRS等关键技术介绍 | 第15-21页 |
| 2.1 GPS全球定位系统 | 第15-17页 |
| 2.1.1 全球定位系统GPS综述 | 第15页 |
| 2.1.2 GPS的定位原理 | 第15-17页 |
| 2.2 GIS地理信息系统 | 第17-18页 |
| 2.3 GPRS通用无线分组业务 | 第18-20页 |
| 2.3.1 GPRS网络总体结构 | 第18-19页 |
| 2.3.2 GPRS系统原理 | 第19页 |
| 2.3.3 GPRS的优点与缺点 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 车载终端结构设计 | 第21-37页 |
| 3.1 车载终端需求分析 | 第21-23页 |
| 3.2 车载终端与信息发布中心的通信流程 | 第23页 |
| 3.3 车载终端的硬件设计概述 | 第23-26页 |
| 3.4 车载终端的体系结构 | 第26-29页 |
| 3.5 车载终端软件的设计与实现 | 第29-36页 |
| 3.5.1 串行通信模块 | 第29-30页 |
| 3.5.2 对电子地图的操作 | 第30-33页 |
| 3.5.3 与路况信息发布中心的信息交换 | 第33-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 信息发布中心的软件设计 | 第37-50页 |
| 4.1 信息发布中心的软件体系结构 | 第37-38页 |
| 4.2 电子地图操作管理模块 | 第38-40页 |
| 4.2.1 修改路况信息的方法 | 第38-39页 |
| 4.2.2 路况信息的回显 | 第39-40页 |
| 4.3 数据库操作管理模块 | 第40-43页 |
| 4.3.1 ADO连接类 | 第41页 |
| 4.3.2 数据库操作管理模块的设计与实现 | 第41-43页 |
| 4.4 信息发布模块 | 第43-44页 |
| 4.5 系统运行效果 | 第44-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 一种改进的基于最小堆的Dijkstra最短路径算法 | 第50-55页 |
| 5.1 最短路径标号算法 | 第51页 |
| 5.2 基于最小堆的DIJKSTRA算法 | 第51-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
| 致谢 | 第61页 |