基于灰色系统的城市经济能级评价方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和拟解决问题 | 第12页 |
| 1.4 研究方法的选择 | 第12-13页 |
| 1.5 论文的框架 | 第13-14页 |
| 1.6 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 相关理论文献综述 | 第15-22页 |
| 2.1 城市能级内涵的界定 | 第15页 |
| 2.1.1 不同领域内能级的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 本文能级内涵的界定 | 第15页 |
| 2.2 能级评价的概念 | 第15-17页 |
| 2.2.1 国内外有关能级评价研究 | 第15-16页 |
| 2.2.2 能级评价理论的研究评述 | 第16-17页 |
| 2.3 能级评价方法研究现状 | 第17-20页 |
| 2.3.1 能级评价的主要研究方法 | 第17页 |
| 2.3.2 国内有关能级评价方法研究 | 第17-19页 |
| 2.3.3 能级评价方法的总述 | 第19-20页 |
| 2.4 基于灰色系统的能级评价 | 第20-21页 |
| 2.4.1 国内外相关文献研究 | 第20页 |
| 2.4.2 能级评价方法的选择 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 灰色系统能级评价模型构建 | 第22-47页 |
| 3.1 灰色系统的引入 | 第22-23页 |
| 3.2 综合评价体系构建原则 | 第23页 |
| 3.3 指标的筛选与数据处理 | 第23-24页 |
| 3.3.1 数据的收集 | 第23-24页 |
| 3.3.2 数据的处理 | 第24页 |
| 3.4 城市能级评价指标体系的构建 | 第24页 |
| 3.5 聚类分析过程与结果 | 第24-44页 |
| 3.5.1 指标的赋权和相关性问题 | 第24-26页 |
| 3.5.2 我国城市经济的总体概况 | 第26-27页 |
| 3.5.3 我国城市经济的能级评价 | 第27-32页 |
| 3.5.4 聚类分析与评价结果 | 第32-44页 |
| 3.6 聚类分析结果的综合评述 | 第44-46页 |
| 3.6.1 双核-城市合作模式 | 第44-45页 |
| 3.6.2 核心城市辐射模式 | 第45-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 实例分析-以青岛和天津为例 | 第47-54页 |
| 4.1 能级指标体系的构建过程 | 第47页 |
| 4.1.1 数据的收集和处理 | 第47页 |
| 4.1.2 能级评价指标体系的构建 | 第47页 |
| 4.2 能级评价的聚类分析 | 第47-52页 |
| 4.2.1 聚类分析的计算过程 | 第48-49页 |
| 4.2.2 聚类分析结果 | 第49-51页 |
| 4.2.3 聚类结果的分析 | 第51-52页 |
| 4.3 青岛和天津合作方式的选择 | 第52-53页 |
| 4.3.1 物流领域 | 第52页 |
| 4.3.2 高新技术领域 | 第52-53页 |
| 4.3.3 制造业领域 | 第53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 本文结论 | 第54-55页 |
| 5.2 进一步展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61-67页 |
