温州空港新区产业布局及优化过程中政府管理研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 1 导论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究的方法及内容 | 第12页 |
| 1.4 创新与不足 | 第12-13页 |
| 2 理论基础 | 第13-15页 |
| 2.1 空港经济区概述 | 第13-14页 |
| 2.1.1 空港经济区涵义 | 第13页 |
| 2.1.2 空港经济发展阶段 | 第13-14页 |
| 2.2 理论基础 | 第14-15页 |
| 2.2.1 服务型政府理论 | 第14页 |
| 2.2.2 公共经济管理理论 | 第14-15页 |
| 3 国内外空港经济区经典案例及经验启示 | 第15-26页 |
| 3.1 国外典型空港经济区案例及经验启示 | 第15-20页 |
| 3.1.1 美国孟菲斯国际机场空港经济区 | 第15-16页 |
| 3.1.2 德国法兰克福国际机场空港经济区 | 第16-17页 |
| 3.1.3 韩国仁川国际机场空港经济区 | 第17-18页 |
| 3.1.4 荷兰史基浦机场空港经济区 | 第18-19页 |
| 3.1.5 国外典型空港经济区经验启示 | 第19-20页 |
| 3.2 国内典型支线机场空港经济区案例及经验启示 | 第20-26页 |
| 3.2.1 常州奔牛机场空港经济区 | 第20-22页 |
| 3.2.2 惠州平潭机场空港经济区 | 第22页 |
| 3.2.3 临沂沐埠岭机场空港经济区 | 第22-23页 |
| 3.2.4 郑州新郑机场空港经济区 | 第23-24页 |
| 3.2.5 国内典型支线机场空港经济区经验启示 | 第24-26页 |
| 4 温州空港新区产业布局现状分析 | 第26-32页 |
| 4.1 温州空港新区建设现状分析 | 第26-30页 |
| 4.1.1 温州龙湾国际机场发展现状 | 第26页 |
| 4.1.2 温州空港新区发展概况 | 第26-27页 |
| 4.1.3 现有规划布局结构和产业类型 | 第27-28页 |
| 4.1.4 东部其他四大功能区产业类型 | 第28-30页 |
| 4.2 产业布局和发展中政府管理存在问题分析 | 第30-32页 |
| 4.2.1 产业引导准入机制不健全 | 第30页 |
| 4.2.2 土地要素保障作用不足 | 第30-31页 |
| 4.2.3 生活配套设施建设滞后 | 第31页 |
| 4.2.4 忽视各大功能区划协调性 | 第31-32页 |
| 5 温州空港新区产业布局的优化中政府作用的发挥 | 第32-45页 |
| 5.1 空间结构模式 | 第32-34页 |
| 5.1.1 空港经济区空间结构模式 | 第32-33页 |
| 5.1.2 温州空港新区优化空间结构模式优化 | 第33-34页 |
| 5.2 产业布局优化方案 | 第34-42页 |
| 5.2.1 优化原则 | 第34-35页 |
| 5.2.2 影响产业布局优化的环境分析 | 第35-37页 |
| 5.2.3 空港运营区优化方案 | 第37-40页 |
| 5.2.4 空港紧邻区优化方案 | 第40-42页 |
| 5.3 产业布局优化中政府作用的发挥 | 第42-45页 |
| 5.3.1 完善企业准入机制引导产业规划 | 第42-43页 |
| 5.3.2 引导做好土地征收和盘活 | 第43页 |
| 5.3.3 加快建设生活配套基础设施 | 第43页 |
| 5.3.4 全市统筹协调各功能区规划 | 第43-45页 |
| 结束语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
