江西省铁路建设融资模式研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 1 导论 | 第10-21页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第18页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19页 |
| 1.4 研究的创新点和不足 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究创新 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究不足 | 第20-21页 |
| 2 江西省铁路建设融资模式理论分析 | 第21-26页 |
| 2.1 概念界定 | 第21-22页 |
| 2.1.1 PPP项目融资模式 | 第21页 |
| 2.1.2 股权融资 | 第21-22页 |
| 2.2 理论依据 | 第22-24页 |
| 2.2.1 基础设施相关理论 | 第22页 |
| 2.2.2 委托-代理理论 | 第22-23页 |
| 2.2.3 融资结构理论 | 第23-24页 |
| 2.3 江西省铁路建设融资模式改革的必要性 | 第24-26页 |
| 3 江西省铁路建设融资模式现状及问题分析 | 第26-38页 |
| 3.1 江西省铁路项目建设情况 | 第26-30页 |
| 3.1.1 江西省在建铁路建设情况 | 第26页 |
| 3.1.2 江西省中长期铁路网规划情况 | 第26-28页 |
| 3.1.3 江西省城际铁路网规划情况 | 第28-30页 |
| 3.2 江西省铁路建设主要融资模式 | 第30-34页 |
| 3.2.1 江西省铁路建设筹集资金情况 | 第30页 |
| 3.2.2 江西省铁路建设融资模式 | 第30-32页 |
| 3.2.3 江西省铁路建设融资模式的案例分析 | 第32-34页 |
| 3.3 江西省铁路融资模式现行的主要问题 | 第34-38页 |
| 3.3.1 过度依赖债务融资 | 第35-36页 |
| 3.3.2 股权融资模式的不足 | 第36页 |
| 3.3.3 社会资本进入困难 | 第36页 |
| 3.3.4 融资模式创新不足 | 第36-38页 |
| 4 江西省铁路建设融资模式创新与配套措施 | 第38-42页 |
| 4.1 江西省铁路建设融资模式创新 | 第38-40页 |
| 4.1.1 开辟多元化融资渠道 | 第38-39页 |
| 4.1.2 完善土地综合开发融资模式 | 第39页 |
| 4.1.3 完善股权融资模式 | 第39-40页 |
| 4.1.4 强化设备融资租赁模式 | 第40页 |
| 4.1.5 推动铁路融资方式创新 | 第40页 |
| 4.2 完善江西省铁路建设融资模式的配套措施 | 第40-42页 |
| 4.2.1 加大财税金融支持力度 | 第40-41页 |
| 4.2.2 支持做大做强铁路融资平台 | 第41-42页 |
| 5 结论及研究展望 | 第42-44页 |
| 5.1 结论 | 第42页 |
| 5.2 研究展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
