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轨道交通车辆段上盖物业综合利用与开发研究--以南昌地铁1号线蛟桥停车场为例

摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
主要符号说明第9-10页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究的背景和意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 研究现状第11-13页
        1.2.1 国外研究现状第11页
        1.2.2 国内研究现状第11-13页
        1.2.3 文献综述第13页
    1.3 主要内容与研究目标第13-14页
        1.3.1 主要内容第13-14页
        1.3.2 研究目标第14页
    1.4 研究方案和思路第14-16页
        1.4.1 研究方案第15页
        1.4.2 研究思路第15-16页
第二章 核心概念和基本理论第16-24页
    2.1 核心概念第16-20页
        2.1.1 轨道交通的车辆段第16页
        2.1.2 轨道交通车辆段上盖综合开发第16-17页
        2.1.3 轨道交通车辆段上盖物业开发的成本和收益第17-18页
        2.1.4 轨道交通车辆段上盖物业开发的意义第18-20页
    2.2 相关理论第20-24页
        2.2.1 公共交通导向开发理论(TOD)第20-21页
        2.2.2 联合开发理论第21-22页
        2.2.3 城市触媒理论第22页
        2.2.4 紧凑城市理论第22-23页
        2.2.5 立体化空间理论第23-24页
第三章 蛟桥停车场上盖物业项目的规划方案第24-34页
    3.1 项目概况第24页
    3.2 项目现状条件第24-25页
        3.2.1 宏观区域环境第24-25页
        3.2.2 微观区域环境第25页
        3.2.3 建设条件第25页
    3.3 规划设计原则第25-26页
        3.3.1 坚持“以人为本”的精神,处处体现人性化的特点第26页
        3.3.2 按“地铁+社区”模式进行规划与开发第26页
        3.3.3 社会效益与环境效益统一原则第26页
        3.3.4 创新性原则第26页
    3.4 总体规划布局第26-28页
        3.4.1 车流第27页
        3.4.2 人流第27页
        3.4.3 消防、环保、人防系统第27-28页
    3.5 建筑设计第28页
    3.6 景观设计第28-29页
    3.7 消防设计第29-32页
        3.7.1 设计依据第29-30页
        3.7.2 建筑分类及耐火等级第30页
        3.7.3 总图布局第30-31页
        3.7.4 防火分区及防烟分区第31页
        3.7.5 建筑防火间距第31页
        3.7.6 消防控制中心和消防水池的建设第31-32页
    3.8 人防设计第32-33页
        3.8.1 设计依据第32页
        3.8.2 设计原则第32-33页
    3.9 无障碍设计第33-34页
        3.9.1 设计依据第33页
        3.9.2 设置范围和原则第33-34页
第四章 蛟桥停车场上盖物业项目可行性分析第34-47页
    4.1 物业开发方案第34-35页
    4.2 蛟桥停车场增加投资金额第35-36页
    4.3 蛟桥停车场物业开发的收益情况第36-38页
        4.3.1 按照土地出让价值计算收益第36页
        4.3.2 按照物业开发计算收益第36-38页
    4.4 交通影响的分析第38-45页
        4.4.1 车行交通第38-40页
        4.4.2 人行交通第40-44页
        4.4.3 停车系统第44-45页
    4.5 环境影响的分析第45-47页
        4.5.1 环保设计理念第45页
        4.5.2 具体环保措施第45-47页
第五章 总结和展望第47-50页
    5.1 结论与创新点第47-49页
        5.1.1 本文结论第47-48页
        5.1.2 本文创新点第48-49页
    5.2 不足之处第49页
    5.3 学术展望第49-50页
参考文献第50-54页
个人简历 在读期间发表的学术论文第54-55页
致谢第55页

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