卧式车铣加工中心几何精度分析及关键零部件改进
| 摘要 | 第7-8页 |
| abstract | 第8页 |
| 主要符号表 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 车铣复合加工中心的结构及原理 | 第12-14页 |
| 1.2.1 主要用途及规格 | 第12-13页 |
| 1.2.2 机床的主要优点 | 第13-14页 |
| 1.2.3 机床工作原理 | 第14页 |
| 1.3 机床几何精度分析的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本课题的提出和主要研究内容 | 第17-21页 |
| 1.4.1 课题的提出 | 第17页 |
| 1.4.2 课题的研究内容和论文结构 | 第17-21页 |
| 第二章 机床加工精度影响因素分析及模型建立 | 第21-37页 |
| 2.1 车铣复合加工中心加工精度影响因素 | 第21-26页 |
| 2.1.1 机床的几何误差 | 第22-24页 |
| 2.1.2 受力变形 | 第24-26页 |
| 2.1.3 机床热误差 | 第26页 |
| 2.1.4 影响加工精度误差源比重 | 第26页 |
| 2.2 车铣复合加工中心的三维建模 | 第26-29页 |
| 2.2.1 机床整体的设计 | 第26-27页 |
| 2.2.2 建立机床结构模型 | 第27-29页 |
| 2.3 虚拟样机建模和网格划分 | 第29-30页 |
| 2.3.1 虚拟样机的建模方法 | 第29-30页 |
| 2.3.2 定义单元属性与网格划分 | 第30页 |
| 2.4 受力分析及载荷计算 | 第30-35页 |
| 2.4.1 机床的受力分析 | 第30-33页 |
| 2.4.2 机床受力计算 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 机床床身静动态性能分析 | 第37-55页 |
| 3.1 斜床身的材料参数 | 第37页 |
| 3.2 模型简化 | 第37-38页 |
| 3.3 定义单元属性与网格划分 | 第38-39页 |
| 3.3.1 定义单元属性 | 第38-39页 |
| 3.3.2 网格划分 | 第39页 |
| 3.4 静态性能分析 | 第39-42页 |
| 3.4.1 斜床身车削过程静力学分析 | 第39-41页 |
| 3.4.2 斜床身铣削过程静力学分析 | 第41-42页 |
| 3.5 稳态热分析 | 第42-44页 |
| 3.5.1 热源 | 第43页 |
| 3.5.2 边界条件的确定 | 第43-44页 |
| 3.5.3 稳态热分析结果 | 第44页 |
| 3.6 热力耦合分析 | 第44-48页 |
| 3.6.1 改进前热力耦合分析 | 第45-46页 |
| 3.6.2 改进后热力耦合分析 | 第46-48页 |
| 3.6.3 分析结果对比 | 第48页 |
| 3.7 动态性能分析 | 第48-52页 |
| 3.7.1 动力学分析 | 第48-49页 |
| 3.7.2 结果分析与结构改进 | 第49-52页 |
| 3.8 本章小结 | 第52-55页 |
| 第四章 机床主轴箱热特性分析 | 第55-69页 |
| 4.1 热源影响及分析步骤 | 第55-56页 |
| 4.2 主轴箱三维建模 | 第56-57页 |
| 4.3 机床主轴热源分析 | 第57-60页 |
| 4.3.1 轴承摩擦力矩及发热量的计算 | 第57-59页 |
| 4.3.2 轴承对流系数的计算 | 第59-60页 |
| 4.4 主轴箱温度场分析 | 第60-63页 |
| 4.4.1 材料特性 | 第60页 |
| 4.4.2 网格划分 | 第60-61页 |
| 4.4.3 热载荷与边界条件的确定 | 第61页 |
| 4.4.4 主轴箱系统热特性有限元分析 | 第61-63页 |
| 4.5 主轴箱内部结构改进 | 第63-64页 |
| 4.6 改进后模型仿真试验结果 | 第64-67页 |
| 4.6.1 仿真试验模型的建立 | 第64-65页 |
| 4.6.2 改进后主轴稳态热分析 | 第65-66页 |
| 4.6.3 改进后主轴箱热变形分析 | 第66-67页 |
| 4.7 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 结论 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 附录 | 第77页 |
