| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥的发展概述 | 第8-10页 |
| 1.1.1 钢管混凝土拱桥国内外理论研究状况 | 第8-9页 |
| 1.1.2 钢管混凝土拱桥国内外运用状况 | 第9-10页 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥的特点 | 第10-12页 |
| 1.2.1 钢管混凝土拱桥的优点 | 第10-11页 |
| 1.2.2 钢管混凝土拱桥的缺点 | 第11-12页 |
| 1.3 拱桥吊杆的布置形式 | 第12-16页 |
| 1.3.1 按交叉次数尼尔森拱吊杆的布置形式 | 第13页 |
| 1.3.2 按吊杆布置原则尼尔森拱吊杆的布置形式 | 第13-16页 |
| 1.4 斜吊杆拱桥运用综述 | 第16-18页 |
| 1.5 本文研究的内容及意义 | 第18-19页 |
| 第二章 钢管混凝土拱桥的计算理论 | 第19-35页 |
| 2.1 钢管混凝土的本构关系 | 第19-23页 |
| 2.1.1 双材料模型 | 第19-21页 |
| 2.1.2 单材料模型 | 第21-23页 |
| 2.2 拱桥稳定的计算理论 | 第23-28页 |
| 2.2.1 拱桥稳定问题的分类 | 第23-24页 |
| 2.2.2 拱桥稳定计算的解析法 | 第24-28页 |
| 2.3 稳定问题的有限元解法 | 第28-31页 |
| 2.3.1 第一类稳定问题的有限元法 | 第28-30页 |
| 2.3.2 第二类稳定问题的有限元法 | 第30-31页 |
| 2.4 拱桥动力特性的计算理论 | 第31-34页 |
| 2.4.1 拱桥动力分析的有限元理论 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 吊杆对中承式钢管混凝土拱桥的静力影响 | 第35-50页 |
| 3.1 工程背景简介 | 第35-37页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第37-38页 |
| 3.3 最不利工况的选择 | 第38-39页 |
| 3.4 等间距吊杆布置 | 第39-43页 |
| 3.4.1 拱肋内力及位移分析 | 第39-42页 |
| 3.4.2 肋间纵梁内力及位移分析 | 第42-43页 |
| 3.5 平行吊杆布置 | 第43-47页 |
| 3.5.1 拱肋力及位移分析 | 第43-46页 |
| 3.5.2 肋间纵梁内力及位移分析 | 第46-47页 |
| 3.6 其他斜吊杆布置情况 | 第47页 |
| 3.7 几种吊杆布置形式的比较 | 第47-48页 |
| 3.8 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 吊杆对中承式钢管混凝土拱桥的稳定及动力影响 | 第50-59页 |
| 4.1 稳定分析 | 第50-53页 |
| 4.1.1 吊杆布置形式的影响 | 第50-51页 |
| 4.1.2 吊杆刚度的影响 | 第51-52页 |
| 4.1.3 吊杆失效的影响 | 第52-53页 |
| 4.2 动力特性分析 | 第53-57页 |
| 4.2.1 吊杆布置形式的影响 | 第53-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 结论及展望 | 第59-61页 |
| 5.1 结论 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |