集装箱码头协同装船优化模拟退火算法
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-13页 |
| 1.2.1 预配的相关研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 装船的相关研究 | 第10-12页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文结构 | 第14-16页 |
| 2 装船优化问题分析 | 第16-24页 |
| 2.1 舱位预配图与集装箱在堆场分布 | 第16-18页 |
| 2.1.1 舱位预配图 | 第16-17页 |
| 2.1.2 集装箱在堆场分布 | 第17-18页 |
| 2.2 协同装船作业 | 第18-21页 |
| 2.2.1 集装箱码头机械设备 | 第18-20页 |
| 2.2.2 装船作业过程 | 第20-21页 |
| 2.3 简化假设和优化目标 | 第21-23页 |
| 2.3.1 问题简化假设 | 第21-22页 |
| 2.3.2 问题优化目标 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 协同装船优化模拟退火算法 | 第24-33页 |
| 3.1 模拟退火原理 | 第24-26页 |
| 3.2 编码设计 | 第26-27页 |
| 3.3 生成初始解 | 第27-30页 |
| 3.4 生成新解 | 第30-32页 |
| 3.5 状态接受函数、退火策略及结束策略 | 第32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 算法分析 | 第33-44页 |
| 4.1 理论分析 | 第33-34页 |
| 4.1.1 问题简化假设 | 第33页 |
| 4.1.2 编码设计 | 第33页 |
| 4.1.3 生成初始解 | 第33-34页 |
| 4.1.4 生成新解 | 第34页 |
| 4.1.5 总体评价 | 第34页 |
| 4.2 实验设计 | 第34页 |
| 4.3 算法性能分析 | 第34-37页 |
| 4.4 参数影响分析 | 第37-42页 |
| 4.4.1 内循环次数L | 第37-38页 |
| 4.4.2 温度衰减率r | 第38-40页 |
| 4.4.3 初始温度T_0 | 第40-41页 |
| 4.4.4 终止温度T_f | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 5 结论与展望 | 第44-46页 |
| 5.1 结论 | 第44-45页 |
| 5.2 展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-52页 |
