老年用电动车的研究与设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15页 |
| 1.4 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 老年电动车整体方案的确定 | 第17-25页 |
| 2.1 电动车初步设计和主要动力性能参数的计算 | 第17-18页 |
| 2.1.1 车型及驱动布置方式的选择 | 第17页 |
| 2.1.2 外形尺寸参数的选择 | 第17-18页 |
| 2.2 各部分质量参数的计算及分配 | 第18-19页 |
| 2.2.1 质量参数的计算 | 第18-19页 |
| 2.2.2 电动车各部分的质量分配 | 第19页 |
| 2.3 所受阻抗力及相关性能参数的计算 | 第19-20页 |
| 2.4 电动机选择和参数的计算 | 第20-21页 |
| 2.5 电池的选择及相关参数的计算 | 第21-22页 |
| 2.6 座椅及轮胎的选择 | 第22页 |
| 2.7 转向系统的选择及相关参数的确定 | 第22-23页 |
| 2.8 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 老年用电动车三维模型的建立 | 第25-31页 |
| 3.1 前轮悬架系统 | 第25-26页 |
| 3.2 前轮转向系统 | 第26-27页 |
| 3.3 后轮及驱动系统 | 第27-28页 |
| 3.4 电动车车架 | 第28-29页 |
| 3.5 电动车壳体及整体建模 | 第29-30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 各工况下车架的有限元分析 | 第31-41页 |
| 4.1 车架三维模型的简化处理及ANSYS的导入 | 第31-32页 |
| 4.1.1 车架的参数化建模概述 | 第31-32页 |
| 4.1.2 车架的简化处理措施及模型的导入 | 第32页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第32-37页 |
| 4.2.1 车架材料的选择 | 第32-33页 |
| 4.2.2 单元选择网格划分及相关数值的计算 | 第33-36页 |
| 4.2.3 施加约束及载荷 | 第36-37页 |
| 4.3 电动车各工况下的静力学仿真分析 | 第37-39页 |
| 4.3.1 弯曲工况的仿真分析 | 第37-38页 |
| 4.3.2 扭转工况的仿真分析 | 第38-39页 |
| 4.4 车架强度的校核 | 第39-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 电动车行驶性能的研究及参数计算 | 第41-63页 |
| 5.1 ADAMS虚拟样机的建立 | 第41-53页 |
| 5.1.1 ADAMS模型的简化措施 | 第41-42页 |
| 5.1.2 ADAMS模型的导入及约束副的建立 | 第42-44页 |
| 5.1.3 路面模型的建立 | 第44-48页 |
| 5.1.4 轮胎模型的建立 | 第48-51页 |
| 5.1.5 运动驱动的添加 | 第51-53页 |
| 5.2 不同工况下行驶性能参数的研究分析 | 第53-62页 |
| 5.2.1 直线行驶性能的参数计算 | 第54-56页 |
| 5.2.2 转向行驶性能的参数计算 | 第56-59页 |
| 5.2.3 爬坡行驶性能的参数计算 | 第59-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 不同工况下行驶性能的模拟仿真 | 第63-69页 |
| 6.1 匀速直线行驶的模拟仿真及分析 | 第63-65页 |
| 6.2 转向行驶的模拟仿真及分析 | 第65-66页 |
| 6.3 爬坡工况下的模拟仿真及分析 | 第66-67页 |
| 6.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 总结与展望 | 第69-71页 |
| 1、总结 | 第69页 |
| 2、展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 作者简介 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第76-77页 |
