磁悬浮列车车地系统数字接收的FGPA实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究的背景与意义 | 第8-9页 |
| ·数字接收机的发展状况 | 第9-11页 |
| ·本文主要工作 | 第11-12页 |
| 第二章 中频数字接收机的相关理论 | 第12-23页 |
| ·带通采样定理 | 第12-13页 |
| ·分集合并理论 | 第13-17页 |
| ·选择性合并 | 第14-15页 |
| ·等增益合并 | 第15页 |
| ·最大比值合并 | 第15-16页 |
| ·三种合并方式的比较 | 第16-17页 |
| ·数字下变频 | 第17-22页 |
| ·数控振荡器的实现(NCO) | 第17-18页 |
| ·数字滤波器 | 第18-22页 |
| ·本章小节 | 第22-23页 |
| 第三章 车地通信系统数字接收机结构 | 第23-44页 |
| ·中频分集合并接收机 | 第24-40页 |
| ·分集合并模块 | 第25-34页 |
| ·数字下变频模块(DDC)以及解调模块 | 第34-38页 |
| ·先入先出模块 | 第38页 |
| ·帧同步模块 | 第38-40页 |
| ·基带分集合并接收机 | 第40-43页 |
| ·本章小节 | 第43-44页 |
| 第四章 数字接收机关键模块FPGA 实现 | 第44-62页 |
| ·AD 与FPGA 的接口 | 第46-48页 |
| ·数字下变频模块 | 第48-52页 |
| ·信噪比估计模块 | 第52-54页 |
| ·时延估计模块 | 第54-58页 |
| ·时延校正模块 | 第58-59页 |
| ·切换模块 | 第59-61页 |
| ·本章小节 | 第61-62页 |
| 第五章 数字接收机整体性能分析 | 第62-68页 |
| ·中频分集合并整体结构分析 | 第62-64页 |
| ·基带分集合并整体结构分析 | 第64-67页 |
| ·本章小节 | 第67-68页 |
| 第六章 结束语 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·下一步工作 | 第68-69页 |
| ·未来展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 在学期间的研究成果 | 第74-75页 |
