| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题提出背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 沥青路面动力响应的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 长大纵坡路段沥青路面研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容、技术路线及意义 | 第14-16页 |
| 第二章 长大上坡沥青路面动力响应研究 | 第16-60页 |
| 2.1 ABAQUS 有限元软件及子程序开发简介 | 第16-18页 |
| 2.1.1 ABAQUS 简介 | 第16-17页 |
| 2.1.2 子程序开发简介 | 第17-18页 |
| 2.2 有限元模型的建立 | 第18-25页 |
| 2.2.1 路面结构有限元模型的基本假设 | 第18-19页 |
| 2.2.2 路面结构动力学有限元方程 | 第19-20页 |
| 2.2.3 路面有限元模型结构参数 | 第20-21页 |
| 2.2.4 模型尺寸和单元划分 | 第21-22页 |
| 2.2.5 车辆对路面的荷载作用形式 | 第22-25页 |
| 2.3 移动荷载的实现 | 第25-26页 |
| 2.4 长大上坡沥青路面动力响应评价指标的选择 | 第26-28页 |
| 2.5 长大上坡沥青路面动力响应规律 | 第28-35页 |
| 2.5.1 车型的选择 | 第28-29页 |
| 2.5.2 长大上坡沥青路面动力响应 | 第29-35页 |
| 2.6 各动力响应参数分布规律 | 第35-43页 |
| 2.7 各因素对长大上坡沥青路面动力响应的影响 | 第43-58页 |
| 2.7.1 车辆载荷对长大上坡沥青路面动力响应的影响 | 第43-47页 |
| 2.7.2 温度对长大上坡沥青路面动力响应的影响 | 第47-52页 |
| 2.7.3 入坡速度对长大上坡沥青路面动力响应的影响 | 第52-55页 |
| 2.7.4 坡度对长大上坡沥青路面动力响应的影响 | 第55-58页 |
| 2.8 本章小结 | 第58-60页 |
| 第三章 长大上坡沥青路面车辙模型的建立 | 第60-75页 |
| 3.1 长大上坡沥青路面早期破坏力学原因 | 第60-65页 |
| 3.1.1 沥青路面早期破坏分类 | 第60-61页 |
| 3.1.2 车辙形成机理分析 | 第61-63页 |
| 3.1.3 路面内部横向剪应变分布研究 | 第63-64页 |
| 3.1.4 长大上坡沥青路面早期破坏的力学原因 | 第64-65页 |
| 3.2 正交计算设计 | 第65-68页 |
| 3.3 面层内部最大横向剪应变的拟合分析 | 第68-72页 |
| 3.4 长大上坡沥青路面车辙模型的建立 | 第72-73页 |
| 3.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第四章 长大上坡沥青路面设计指标及设计方法研究 | 第75-82页 |
| 4.1 我国现行沥青路面设计控制指标评述 | 第75-76页 |
| 4.2 长大上坡沥青路面结构控制指标的确定 | 第76-78页 |
| 4.3 长大上坡沥青路面结构设计方法研究 | 第78-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论和展望 | 第82-85页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-93页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |