摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状及评述 | 第12-14页 |
1.2.1 国外高新技术产业带研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2 国内高新技术产业带研究现状 | 第13-14页 |
1.2.3 国内外研究现状评述 | 第14页 |
1.3 研究内容与方法 | 第14-15页 |
1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
1.3.2 研究方法 | 第15页 |
1.4 创新之处 | 第15-17页 |
第2章 概念界定及相关理论基础 | 第17-21页 |
2.1 概念的界定 | 第17-18页 |
2.1.1 高新技术与高新技术产业 | 第17页 |
2.1.2 高新技术产业开发区 | 第17页 |
2.1.3 高新技术产业带与沿高速公路高新技术产业带 | 第17-18页 |
2.2 相关理论基础 | 第18-21页 |
2.2.1 增长极理论 | 第18-19页 |
2.2.2 点轴开发理论 | 第19页 |
2.2.3 梯度推移理论 | 第19页 |
2.2.4 空间扩散理论 | 第19-21页 |
第3章 我国沿高速公路高新技术产业带发展现状 | 第21-32页 |
3.1 我国典型沿高速公路高新技术产业带发展现状 | 第21-26页 |
3.1.1 沈大高速公路高新技术产业带 | 第22-24页 |
3.1.2 京津塘高速公路高新技术产业带 | 第24-25页 |
3.1.3 成渝高速公路高新技术产业带 | 第25-26页 |
3.2 我国沿高速公路高新技术产业带发展的共性分析 | 第26-28页 |
3.2.1 率先形成于经济较发达地区 | 第26-27页 |
3.2.2 点轴辐射 | 第27页 |
3.2.3 重视研发环节 | 第27-28页 |
3.2.4 协同创新特征显著 | 第28页 |
3.3 我国沿高速公路高新技术产业带所面临的主要问题 | 第28-32页 |
3.3.1 政府政策歧视 | 第28-29页 |
3.3.2 高端科技人才匮乏 | 第29页 |
3.3.3 分工协作的创新体系尚未完全建成 | 第29-30页 |
3.3.4 政产学研合作机制尚未完全建立 | 第30页 |
3.3.5 服务体系不够健全 | 第30页 |
3.3.6 区域创新文化有待提高 | 第30-32页 |
第4章 沿高速公路高新技术产业带的形成机理 | 第32-41页 |
4.1 沿高速公路高新技术产业带的位势特征 | 第32-35页 |
4.2 沿高速公路高新技术产业带的梯度变化规律 | 第35-37页 |
4.3 沿高速公路高新技术产业带的构成要素分析 | 第37-39页 |
4.3.1 交通干线高速公路 | 第38页 |
4.3.2 中心城市 | 第38页 |
4.3.3 以高新技术产业为主的三次产业 | 第38-39页 |
4.4 沿高速公路高新技术产业带的发展阶段 | 第39-41页 |
4.4.1 起步阶段 | 第39-40页 |
4.4.2 梯度扩展阶段 | 第40页 |
4.4.3 成熟稳定阶段 | 第40-41页 |
第5章 沿高速公路高新技术产业带发展模式的构建 | 第41-53页 |
5.1 沿高速公路高新技术产业带发展模式的构建目标 | 第41-42页 |
5.1.1 发展区域特色经济 | 第41页 |
5.1.2 提升区域高新技术产业实力 | 第41-42页 |
5.1.3 优化区域经济结构 | 第42页 |
5.2 沿高速公路高新技术产业带发展模式的构建原则 | 第42-44页 |
5.2.1 秉承优势优先原则 | 第42-43页 |
5.2.2 突出本地特色原则 | 第43页 |
5.2.3 遵循资源禀赋原则 | 第43-44页 |
5.3 沿高速公路高新技术产业带发展模式的构建要素分析 | 第44-47页 |
5.3.1 人力资源要素 | 第44页 |
5.3.2 技术要素 | 第44-45页 |
5.3.3 基础设施 | 第45页 |
5.3.4 政策要素 | 第45-46页 |
5.3.5 结构要素 | 第46-47页 |
5.4 沿高速公路高新技术产业带发展模式的模式类型 | 第47-53页 |
5.4.1 点轴带状发展模式 | 第47-50页 |
5.4.2 梯度能级辐射发展模式 | 第50-53页 |
第6章 沿高速公路高新技术产业带发展模式的运行 | 第53-61页 |
6.1 点轴带状发展模式的运行方式 | 第53-56页 |
6.1.1 政府政策引导 | 第53-54页 |
6.1.2 产业整合 | 第54-55页 |
6.1.3 企业整合 | 第55-56页 |
6.2 梯度能级辐射发展模式的运行方式 | 第56-58页 |
6.2.1 政府扶持 | 第56-57页 |
6.2.2 产业整合 | 第57页 |
6.2.3 企业整合 | 第57-58页 |
6.3 沿高速公路高新技术产业带发展模式运行保障 | 第58-61页 |
6.3.1 政府的引导 | 第58-59页 |
6.3.2 政产学研协同创新 | 第59页 |
6.3.3 科技中介机构与风险投资机构的支持 | 第59-61页 |
第7章 结论 | 第61-63页 |
参考文献 | 第63-66页 |
在学研究成果 | 第66-67页 |
致谢 | 第67页 |