| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题背景 | 第11页 |
| 1.2 航空发动机的基本类型 | 第11-12页 |
| 1.3 涡扇发动机的工作原理 | 第12-13页 |
| 1.4 航空发动机叶尖间隙测试技术及理论发展现状 | 第13-17页 |
| 1.5 叶尖间隙形成机理及影响因素分析 | 第17-18页 |
| 1.6 航空发动机转静子碰摩故障分析 | 第18-21页 |
| 1.6.1 航空发动机转静子碰摩现象 | 第18-19页 |
| 1.6.2 转静子碰摩故障特征、原因及类型 | 第19-21页 |
| 1.7 课题研究的目的和意义 | 第21页 |
| 1.8 课题的主要工作 | 第21-23页 |
| 第2章 航空发动机叶尖间隙单传感器单步法的数学模型建立 | 第23-31页 |
| 2.1 叶尖间隙单传感器单步法概述 | 第23-24页 |
| 2.2 叶尖间隙的最小二乘中心法及数学模型的建立 | 第24-28页 |
| 2.3 叶尖间隙的相关特征参数理论模型的建立 | 第28-29页 |
| 2.4 下沉量修正模型的建立 | 第29-31页 |
| 第3章 航空发动机叶尖间隙数据分析处理系统软件设计 | 第31-49页 |
| 3.1 开发工具 | 第31-32页 |
| 3.1.1 开发工具的选择 | 第31页 |
| 3.1.2 LabVIEW简介 | 第31-32页 |
| 3.2 叶尖间隙数据分析处理系统软件的功能及模块划分 | 第32-34页 |
| 3.2.1 叶尖间隙数据分析处理系统软件功能的确定 | 第32-33页 |
| 3.2.2 程序设计流程 | 第33-34页 |
| 3.3 数据库设计 | 第34-39页 |
| 3.3.1 数据库的选择 | 第34-35页 |
| 3.3.2 LabVIEW对数据库的访问 | 第35-38页 |
| 3.3.3 数据库结构设计 | 第38-39页 |
| 3.4 软件功能模块设计 | 第39-49页 |
| 3.4.1 登陆界面 | 第39-40页 |
| 3.4.2 数据处理主界面 | 第40-42页 |
| 3.4.3 间隙放大图显示 | 第42-43页 |
| 3.4.4 数据存储模块 | 第43-44页 |
| 3.4.5 数据查询模块 | 第44-45页 |
| 3.4.6 报表打印模块 | 第45-46页 |
| 3.4.7 发布应用程序及生成安装程序 | 第46-49页 |
| 第4章 叶尖间隙数据分析处理系统软件测试 | 第49-53页 |
| 4.1 叶尖间隙数据分析处理系统软件测试 | 第49-50页 |
| 4.2 叶尖间隙数据分析处理系统软件测试结果分析 | 第50-53页 |
| 第5章 航空发动机叶尖间隙关联因素分离方法的研究 | 第53-81页 |
| 5.1 单传感器三次转位法关联因素分离 | 第53-57页 |
| 5.1.1 多次转位法多因素分离方法概述 | 第53-54页 |
| 5.1.2 单传感器三次转位法关联因素分离原理及数学模型建立 | 第54-57页 |
| 5.2 时域非对置两传感器关联因素分离数学模型建立 | 第57-60页 |
| 5.3 关联因素分离的仿真分析 | 第60-73页 |
| 5.3.1 单传感器三次转位法关联因素分离仿真分析 | 第60-70页 |
| 5.3.2 时域非对置两传感器关联因素分离仿真分析 | 第70-72页 |
| 5.3.3 两种模型仿真结果对比分析 | 第72-73页 |
| 5.4 关联因素分离的虚拟仪器设计 | 第73-75页 |
| 5.5 关联因素分离方法三点问题的探讨 | 第75-81页 |
| 5.5.1 关联因素分离方法准确测量条件与参数选择规则 | 第75-77页 |
| 5.5.2 最小二乘圆心偏心误差运动的研究与分离 | 第77-78页 |
| 5.5.3 权函数与静子表面轮廓半径方向变动量关系的研究 | 第78-81页 |
| 第6章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 结论 | 第81页 |
| 6.2 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 硕士期间获奖及发表论文情况 | 第89-90页 |
| 附录1 国家安全重大基础研究课题任务合同书 | 第90-94页 |
| 附录2 中航工业沈阳发动机设计研究所项目验收材料 | 第94-97页 |
