中文摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第1章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 论文选题目的和意义 | 第9-10页 |
1.1.1 选题目的 | 第9页 |
1.1.2 选题意义 | 第9-10页 |
1.2 文献综述 | 第10-13页 |
1.2.1 核心概念界定 | 第10-11页 |
1.2.2 国内外相关研究述评 | 第11-13页 |
1.2.2.1 国外相关研究 | 第11-12页 |
1.2.2.2 国内相关研究 | 第12-13页 |
1.3 研究方法 | 第13-14页 |
1.3.1 文献分析方法 | 第13-14页 |
1.3.2 比较分析方法 | 第14页 |
1.4 创新点 | 第14-15页 |
第2章 我国钢铁产业布局政策综述 | 第15-20页 |
2.1 产业布局理论概述 | 第15-16页 |
2.1.1 产业布局理论的形成与发展 | 第15页 |
2.1.2 影响产业布局的因素 | 第15-16页 |
2.2 我国钢铁产业布局的特征 | 第16-17页 |
2.2.1 我国钢铁产业布局的主要类型 | 第16页 |
2.2.2 大型钢铁企业呈现城市型布局特征 | 第16页 |
2.2.3 中小钢铁企业分散导致产业的空间集中度降低 | 第16-17页 |
2.3 我国钢铁产业布局政策的制定与成效 | 第17-18页 |
2.3.1 我国钢铁产业布局政策的主要内容 | 第17页 |
2.3.2 我国钢铁产业布局政策取得的成效 | 第17-18页 |
2.4 我国钢铁产业布局政策的重要性 | 第18-20页 |
2.4.1 合理的产业布局是降低成本和实现钢铁产业可持续发展的关键 | 第18页 |
2.4.2 合理的产业布局是提高我国钢铁企业国际竞争力的关键 | 第18-20页 |
第3章 中国钢铁产业布局政策存在的问题及成因分析 | 第20-26页 |
3.1 钢铁产业布局政策中存在的问题 | 第20-23页 |
3.1.1 产业布局的调整目标过于理想化 | 第20-21页 |
3.1.2 对资源约束状况考虑不够充分 | 第21-22页 |
3.1.3 对沿海和内陆的钢铁产能分配不均衡 | 第22-23页 |
3.2 钢铁产业布局政策中存在的问题原因分析 | 第23-26页 |
3.2.1 政策目标和政策执行过于强调行政手段 | 第23页 |
3.2.2 由于预测方法不当导致的偏差 | 第23-24页 |
3.2.3 忽视了产业跨区整合过程中地方政府的作用 | 第24-26页 |
第4章 发达国家关于钢铁产业布局的相关政策与借鉴 | 第26-31页 |
4.1 美国钢铁产业布局政策与借鉴 | 第26-27页 |
4.1.1 美国的钢铁工业发展概述 | 第26页 |
4.1.2 美国钢铁产业布局政策借鉴 | 第26-27页 |
4.2 日本钢铁产业布局政策 | 第27-29页 |
4.2.1 日本的钢铁工业发展概述 | 第27-28页 |
4.2.2 日本钢铁产业布局政策借鉴 | 第28-29页 |
4.3 韩国钢铁产业布局政策 | 第29-31页 |
4.3.1 韩国的钢铁工业发展概述 | 第29-30页 |
4.3.2 韩国钢铁产业布局政策借鉴 | 第30-31页 |
第5章 完善我国钢铁产业布局政策的几点建议 | 第31-37页 |
5.1 跨区域整合,形成以五大钢铁集团为主的产业布局 | 第31-32页 |
5.1.1 将宝钢打造成具有国际竞争力的龙头企业 | 第31页 |
5.1.2 以武钢为基础将中国西南地区钢铁工业整合 | 第31页 |
5.1.3 鞍钢集团与本钢集团实现联合重组 | 第31页 |
5.1.4 首钢与唐钢集团实现联合重组 | 第31-32页 |
5.1.5 将山东省内各钢铁集团整合为山东钢铁集团 | 第32页 |
5.2 综合平衡内陆和沿海的钢铁产能 | 第32-34页 |
5.2.1 新建的大型钢铁企业要临海布局 | 第32-33页 |
5.2.2 统筹兼顾内地钢铁产业的发展 | 第33-34页 |
5.3 处理好政府与市场、中央与地方的关系 | 第34-37页 |
5.3.1 积极发挥市场机制的调节作用 | 第34-35页 |
5.3.2 积极协调中央与地方政府的利益 | 第35-37页 |
第6章 结论 | 第37-38页 |
6.1 本文的核心观点 | 第37页 |
6.2 本文未来的研究方向 | 第37-38页 |
参考文献 | 第38-40页 |
致谢 | 第40-41页 |
作者简介 | 第41-42页 |
攻读学位期间发表的论著及获奖情况6 | 第42页 |