履带起重机提升系统设计因素控制
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 履带起重机发展与研究的现状和趋势 | 第12-16页 |
| 1.2.1 履带式起重机发展现状及趋势 | 第12-13页 |
| 1.2.2 起重机卷筒类型及优缺点 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外履带起重机起升系统的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 主要研究思路 | 第16-17页 |
| 第2章 起升机构重要部件结构设计 | 第17-34页 |
| 2.1 起升机构的工作条件确定 | 第17-18页 |
| 2.2 钢丝绳选择 | 第18-19页 |
| 2.3 卷筒及导向轮基本参数初步确定 | 第19-22页 |
| 2.3.1 卷筒基本参数设计 | 第19-21页 |
| 2.3.2 导向轮基本参数确定 | 第21-22页 |
| 2.4 钢丝绳的允许偏折角及其对卷筒长度的影响 | 第22-28页 |
| 2.4.1 钢丝绳进出导向轮时的允许偏角 | 第23-24页 |
| 2.4.2 钢丝绳进出卷筒时的允许偏角 | 第24-27页 |
| 2.4.3 根据样机确定最小偏斜角 | 第27页 |
| 2.4.4 根据偏折角对卷筒长度的探讨 | 第27-28页 |
| 2.5 卷筒绳槽参数设计 | 第28-31页 |
| 2.6 卷筒提升层导向挡块参数设计 | 第31-33页 |
| 2.6.1 挡块处钢丝绳绕行路线研究 | 第31-32页 |
| 2.6.2 导向挡块参数确定 | 第32-33页 |
| 2.7 小结 | 第33-34页 |
| 第3章 起升机构运动学参数设计 | 第34-56页 |
| 3.1 滑轮组倍率的研究 | 第34-37页 |
| 3.1.1 拟合钢丝绳拉力与直径方程 | 第34-35页 |
| 3.1.2 滑轮组倍率确定 | 第35-37页 |
| 3.2 钢丝绳伸长情况分析 | 第37-44页 |
| 3.2.1 悬链线方程及相关公式的推导 | 第37-40页 |
| 3.2.2 悬链线受力情况分析 | 第40-42页 |
| 3.2.3 钢丝绳伸长量长度变化方式 | 第42-44页 |
| 3.3 卷筒放绳最大转速的研究 | 第44-51页 |
| 3.3.1 卷筒放绳速度的数学模型 | 第44-46页 |
| 3.3.2 最小吊重的确定 | 第46-48页 |
| 3.3.3 根据某样机计算最大放绳速度 | 第48-51页 |
| 3.4 起升机构提升速度 | 第51-55页 |
| 3.4.1 提升速度的表达式探索 | 第51-53页 |
| 3.4.2 根据实例求起升速度 | 第53-55页 |
| 3.5 小结 | 第55-56页 |
| 第4章 卷筒及提升机构的力学分析 | 第56-76页 |
| 4.1 提升机构的力学分析 | 第56-58页 |
| 4.1.1 提升机构力学模型建立 | 第56-57页 |
| 4.1.2 验证某样机结论 | 第57-58页 |
| 4.2 卷筒稳定性分析 | 第58-71页 |
| 4.2.1 卷筒A端的稳定性分析 | 第60-62页 |
| 4.2.2 卷筒B端的稳定性分析 | 第62-63页 |
| 4.2.3 卷筒最大应力应变 | 第63-67页 |
| 4.2.4 卷筒壁厚δ及材料更正 | 第67-69页 |
| 4.2.5 对卷筒变形区域的研究 | 第69-71页 |
| 4.3 有限元分析 | 第71-75页 |
| 4.3.1 建立卷筒三维模型 | 第71-72页 |
| 4.3.2 有限元基本情况确定 | 第72-73页 |
| 4.3.3 有限元计算结果分析 | 第73-75页 |
| 4.4 小结 | 第75-76页 |
| 第5章 结论与展望 | 第76-77页 |
| 5.1 结论 | 第76页 |
| 5.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
