侏罗系含正交节理软硬相间滑床中抗滑桩嵌固机理研究
| 作者简历 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 主要创新点 | 第17页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 研究区概况与野外调查 | 第18-26页 |
| 2.1 三峡库区侏罗系地层分布特征 | 第18-21页 |
| 2.2 正交节理野外调查与室内试验 | 第21-23页 |
| 2.3 正交节理岩体强度劣化室内超声波试验 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 含正交节理抗滑桩-滑坡物理模型试验研究 | 第26-44页 |
| 3.1 相似理论与相似依据 | 第26-27页 |
| 3.1.1 模型试验相似现象 | 第26页 |
| 3.1.2 模型试验相似原则 | 第26-27页 |
| 3.2 抗滑桩-滑坡物理模型装置 | 第27-32页 |
| 3.2.1 模型框架 | 第29页 |
| 3.2.2 数据采集系统 | 第29-30页 |
| 3.2.3 加载系统 | 第30-32页 |
| 3.3 含正交节理软硬滑床抗滑桩模型试验 | 第32-37页 |
| 3.3.1 模型试验材料 | 第32-33页 |
| 3.3.2 试验方案 | 第33-35页 |
| 3.3.3 测试与加载方式 | 第35-37页 |
| 3.4 测试结果与分析 | 第37-43页 |
| 3.4.1 滑体变形分析 | 第37-39页 |
| 3.4.2 桩身受力分析 | 第39-41页 |
| 3.4.3 桩顶位移规律分析 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 含正交节理抗滑桩-滑坡数值试验研究 | 第44-61页 |
| 4.1 3DEC数值试验模型建立 | 第44-46页 |
| 4.1.1 模型建立 | 第44-45页 |
| 4.1.2 参数选取 | 第45-46页 |
| 4.2 物理试验与数值试验对比分析 | 第46-54页 |
| 4.2.1 数值结果变形分析 | 第46-49页 |
| 4.2.2 物理试验与数值试验对照分析 | 第49-51页 |
| 4.2.3 不同线密度正交节理抗滑桩变形特征分析 | 第51-54页 |
| 4.3 二维线密度正交节理抗滑桩嵌固机理 | 第54-60页 |
| 4.3.1 二维正交节理线密度定义 | 第54-55页 |
| 4.3.2 模型建立 | 第55-56页 |
| 4.3.3 二维正交节理滑床中抗滑桩嵌固效果分析 | 第56-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 含正交节理抗滑桩-滑坡嵌固效果研究 | 第61-74页 |
| 5.1 地质背景与概化模型 | 第61-65页 |
| 5.1.1 地质背景 | 第61-63页 |
| 5.1.2 概化三维地质模型与参数反演 | 第63-65页 |
| 5.2 基本工况嵌固机理研究 | 第65-68页 |
| 5.2.1 最小嵌固深度定义 | 第65-66页 |
| 5.2.2 不同嵌固深度抗滑桩嵌固效果研究 | 第66-68页 |
| 5.3 含不同线密度正交节理抗滑桩嵌固深度研究 | 第68-72页 |
| 5.3.1 不同线密度正交节理正交试验 | 第68-71页 |
| 5.3.2 不同线密度正交节理最小嵌固深度修正 | 第71-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-77页 |
| 6.1 论文主要结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
