燃料电池/超级电容混合供电装置研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第6-7页 |
| 1.2 燃料电池系统峰值功率单元的发展与研究现状 | 第7-10页 |
| 1.2.1 燃料电池系统峰值功率单元的发展现状 | 第7-8页 |
| 1.2.2 燃料电池系统峰值功率单元的研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 燃料电池/超级电容混合供电装置的组成 | 第12-18页 |
| 2.1 混合供电装置总体结构组成 | 第12-13页 |
| 2.2 质子交换膜燃料电池(PEMFC) | 第13-14页 |
| 2.2.1 PEMFC结构及原理 | 第13-14页 |
| 2.2.2 PEMFC的特性 | 第14页 |
| 2.3 超级电容与蓄电池的比较与选择 | 第14-15页 |
| 2.4 峰值功率单元中双向变换器拓扑选择 | 第15-17页 |
| 2.5 小结 | 第17-18页 |
| 第三章 混合供电装置中双向变换器的研究 | 第18-42页 |
| 3.1 两相交错并联工作模态分析 | 第18-24页 |
| 3.1.1 双向DC/DC变换器升压模式工作原理 | 第18-21页 |
| 3.1.2 双向DC/DC变换器降压模式工作原理 | 第21-24页 |
| 3.2 双向变换器的并联均流 | 第24-28页 |
| 3.2.1 并联均流的原理 | 第25页 |
| 3.2.2 常用的均流策略 | 第25-28页 |
| 3.3 双向变换器的主电路设计 | 第28-33页 |
| 3.3.1 超级电容的设计与选择 | 第29-30页 |
| 3.3.2 电感参数设计 | 第30-31页 |
| 3.3.3 开关器件的选择 | 第31-33页 |
| 3.3.4 电容的选择 | 第33页 |
| 3.4 双向变换器的建模 | 第33-41页 |
| 3.4.1 变换器降压模式的动态建模 | 第33-38页 |
| 3.4.2 变换器升压模式的动态建模 | 第38-41页 |
| 3.5 小结 | 第41-42页 |
| 第四章 混合供电装置中峰值功率单元的设计 | 第42-52页 |
| 4.1 控制电路硬件设计 | 第42-43页 |
| 4.1.1 电压采样电路 | 第42-43页 |
| 4.1.2 电流采样电路 | 第43页 |
| 4.2 峰值功率单元控制环路设计 | 第43-48页 |
| 4.2.1 降压工作状态下电流补偿设计 | 第45-46页 |
| 4.2.2 升压工作状态下电流补偿设计 | 第46-47页 |
| 4.2.3 电压补偿环节设计 | 第47-48页 |
| 4.3 软件程序设计 | 第48-51页 |
| 4.3.1 双向变换器启动条件 | 第48-49页 |
| 4.3.2 超级电容充放电保护策略 | 第49-50页 |
| 4.3.3 控制算法的实现 | 第50-51页 |
| 4.4 小结 | 第51-52页 |
| 第五章 混合供电装置实验结果分析 | 第52-58页 |
| 5.1 SiC功率器件实验分析 | 第52-55页 |
| 5.2 负载突增时峰值功率单元实验分析 | 第55页 |
| 5.3 负载突降时峰值功率单元实验分析 | 第55-56页 |
| 5.4 小结 | 第56-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
