基于语义互操作的维修拆装过程建模与仿真方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 维修过程建模仿真理论研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 语义互操作技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文的主要内容和结构 | 第14-15页 |
| 第二章 维修拆装过程中的语义互操作 | 第15-24页 |
| 2.1 民航航空维修 | 第15-18页 |
| 2.1.1 航线维修拆装过程 | 第15-16页 |
| 2.1.2 航线维修拆装过程特点 | 第16-18页 |
| 2.2 互操作 | 第18-19页 |
| 2.2.1 互操作定义 | 第18页 |
| 2.2.2 概念互操作等级模型 | 第18-19页 |
| 2.3 维修拆装过程的语义互操作 | 第19-20页 |
| 2.3.1 语义定义 | 第19页 |
| 2.3.2 维修拆装过程语义互操作的意义 | 第19-20页 |
| 2.4 语义互操作模型的关键问题研究 | 第20-22页 |
| 2.4.1 语义形式化 | 第21页 |
| 2.4.2 语义异构消除 | 第21-22页 |
| 2.5 语义互操作模型构建框架 | 第22-23页 |
| 2.5.1 语义表达层 | 第22页 |
| 2.5.2 语义互操作层 | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 构建维修拆装过程模型 | 第24-43页 |
| 3.1 本体知识 | 第24-26页 |
| 3.1.1 本体分类 | 第24-25页 |
| 3.1.2 本体结构 | 第25-26页 |
| 3.2 构建维修拆装过程本体 | 第26-34页 |
| 3.2.1 确定本体研究领域 | 第26页 |
| 3.2.2 维修拆装过程知识分析 | 第26-29页 |
| 3.2.3 维修拆装过程本体 | 第29-32页 |
| 3.2.4 拆装过程本体实例 | 第32-34页 |
| 3.3 本体集成 | 第34-38页 |
| 3.3.1 本体集成方法选取 | 第35-36页 |
| 3.3.2 基于范畴论方法的本体集成 | 第36-38页 |
| 3.4 本体形式化 | 第38-39页 |
| 3.5 基于本体知识的维修拆装模型 | 第39-42页 |
| 3.5.1 拆装过程本体模型的UML类图描述 | 第39-41页 |
| 3.5.2 维修拆装过程模型 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 维修拆装过程仿真 | 第43-50页 |
| 4.1 航线维修拆装过程仿真要素 | 第43-44页 |
| 4.2 拆装过程仿真框架 | 第44页 |
| 4.3 飞机维修拆装过程 3D仿真平台 | 第44-46页 |
| 4.4 维修拆装过程实例仿真 | 第46-49页 |
| 4.4.1 拆装过程模型实例 | 第46-49页 |
| 4.4.2 实例仿真 | 第49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 作者简介 | 第56页 |
