船用桨毂体铸造方案的计算机优化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 铸造技术研究现状 | 第9-13页 |
| 1.1.1 国内外铸造技术研究现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 离心铸造技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.1.3 低压铸造技术研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2 铸造过程的数值模拟研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国内外铸造过程数值模拟研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 离心铸造数值模拟研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 低压铸造数值模拟研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 课题来源及主要内容 | 第18-20页 |
| 2 船用桨毂体的铸造工艺有限元分析模型 | 第20-34页 |
| 2.1 铸造过程数值模拟计算模型 | 第20-26页 |
| 2.1.1 充型过程数值模拟数学描述 | 第20-22页 |
| 2.1.2 凝固过程数值模拟数学描述 | 第22-24页 |
| 2.1.3 ProCAST软件介绍 | 第24-26页 |
| 2.2 三维实体模型与网格构造 | 第26-29页 |
| 2.2.1 三维实体模型 | 第26-28页 |
| 2.2.2 网格构造 | 第28-29页 |
| 2.3 材料参数 | 第29-31页 |
| 2.4 初始及边界条件 | 第31-34页 |
| 3 铸造实验 | 第34-44页 |
| 3.1 实验方法与设备 | 第34-36页 |
| 3.1.1 重力铸造实验 | 第34-35页 |
| 3.1.2 低压铸造实验 | 第35-36页 |
| 3.2 界面换热系数的测定 | 第36-44页 |
| 3.2.1 反分析法研究概况 | 第36-39页 |
| 3.2.2 界面换热系数的反分析计算 | 第39-44页 |
| 4 数值模拟结果 | 第44-62页 |
| 4.1 流场结果 | 第44-49页 |
| 4.1.1 重力/离心铸造 | 第44-46页 |
| 4.1.2 低压铸造 | 第46-48页 |
| 4.1.3 三种铸造方案的充型过程对比 | 第48-49页 |
| 4.2 温度场结果 | 第49-57页 |
| 4.2.1 重力铸造 | 第49-51页 |
| 4.2.2 离心铸造 | 第51-53页 |
| 4.2.3 低压铸造 | 第53-55页 |
| 4.2.4 三种铸造方案的凝固过程对比 | 第55-57页 |
| 4.3 三种铸造方案的优化选择 | 第57-58页 |
| 4.4 离心铸造制备桨毂体缺陷分析 | 第58-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
