| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 碳化研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 钢筋与混凝土粘结性能的研究进展 | 第13-15页 |
| 1.2.3 影响钢筋混凝土粘结性能的因素 | 第15-16页 |
| 1.2.4 反复荷载作用下钢筋与碳化混凝土粘结性能的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 目前研究中存在的主要问题 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的目的和内容 | 第18-19页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第18页 |
| 1.4.2 研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 2 碳化后钢筋混凝土反复加载试验 | 第19-31页 |
| 2.1 试件的设计 | 第19-23页 |
| 2.1.1 材料的选用与配合比 | 第19页 |
| 2.1.2 试件的制作与养护 | 第19-23页 |
| 2.2 碳化试验 | 第23-25页 |
| 2.3 加载试验 | 第25-30页 |
| 2.3.1 加载装置 | 第25-29页 |
| 2.3.2 加载制度 | 第29-30页 |
| 2.3.3 试验过程 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 反复荷载作用下钢筋与碳化混凝土粘结性能加载试验研究与分析 | 第31-45页 |
| 3.1 单调荷载作用下钢筋与碳化混凝土粘结性能试验结果 | 第31-33页 |
| 3.2 单调荷载作用下钢筋与碳化混凝土粘结性能分析 | 第33-36页 |
| 3.3 反复荷载作用下钢筋与碳化混凝土粘结性能试验结果 | 第36-38页 |
| 3.4 反复荷载作用下钢筋与碳化混凝土粘结性能分析 | 第38-42页 |
| 3.4.1 反复荷载循环次数对粘结力的影响 | 第38-40页 |
| 3.4.2 粘结应力退化率与循环次数的关系 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-45页 |
| 4 反复荷载作用下钢筋与碳化混凝土粘结—滑移本构关系 | 第45-59页 |
| 4.1 粘结—滑移本构关系建立的方法 | 第45-46页 |
| 4.2 反复荷载作用下钢筋与碳化混凝土粘结一滑移本构关系的建立 | 第46-56页 |
| 4.2.1 滕智明模型 | 第46-47页 |
| 4.2.2 反复荷载作用下钢筋与碳化混凝土粘结—滑移本构关系 | 第47-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-59页 |
| 5 结论与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 主要研究成果与结论 | 第59-60页 |
| 5.2 存在的问题与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研项目 | 第67页 |
