面向降低噪声烦恼指数的飞机进离场航线优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 符号注释表 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 机场噪声控制策略 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外减噪飞行程序研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外减噪飞行程序研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内减噪飞行程序研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的主要工作及安排 | 第16-18页 |
| 第二章 机场噪声烦恼指数 | 第18-24页 |
| 2.1 机场噪声概述 | 第18-19页 |
| 2.2 敏感点处单事件的噪声值 | 第19-21页 |
| 2.3 机场噪声烦恼指数 | 第21-23页 |
| 2.4 小结 | 第23-24页 |
| 第三章 飞机进离场航线的多目标优化模型 | 第24-31页 |
| 3.1 多目标优化问题概述 | 第24-26页 |
| 3.1.1 多目标优化问题 | 第24-25页 |
| 3.1.2 Pareto最优解 | 第25-26页 |
| 3.2 飞机进离场航线优化模型 | 第26-28页 |
| 3.3 网格化的简化模型 | 第28-29页 |
| 3.4 小结 | 第29-31页 |
| 第四章 基于标量化方法的飞机进离场航线优化 | 第31-41页 |
| 4.1 标量化方法概述 | 第31-32页 |
| 4.2 基于蚁群算法的飞机进离场航线优化 | 第32-37页 |
| 4.2.1 蚁群算法简介 | 第32-34页 |
| 4.2.2 算法描述 | 第34-37页 |
| 4.3 优化算法的实验仿真 | 第37-40页 |
| 4.3.1 实验假设 | 第37-38页 |
| 4.3.2 实验结果 | 第38-40页 |
| 4.4 小结 | 第40-41页 |
| 第五章 基于分层序列法的飞机进离场航线优化 | 第41-53页 |
| 5.1 分层序列法概述 | 第41-43页 |
| 5.1.1 标量化方法的缺陷 | 第41-43页 |
| 5.1.2 分层序列法 | 第43页 |
| 5.2 基于字典序法的飞机进离场航线优化 | 第43-47页 |
| 5.2.1 字典序法简介 | 第43-45页 |
| 5.2.2 算法描述 | 第45-47页 |
| 5.3 优化算法的实验仿真 | 第47-52页 |
| 5.3.1 实验假设 | 第47页 |
| 5.3.2 实验结果 | 第47-52页 |
| 5.4 小结 | 第52-53页 |
| 第六章 结论与展望 | 第53-56页 |
| 6.1 结论 | 第53-54页 |
| 6.2 建议与展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 作者简介 | 第63页 |
